一到夜深人靜的時候,聽到擾人的汽機車噪音,真的會讓人一秒爆氣,政府一直以來都有執行取締,但噪音是行為法,為了不影響產業的生存,環境部今年提倡的是"抓吵不抓改",汽機車改裝零件業者賣的改裝品有符合規範,就能掛上標章販售,消費者也能合法改,只是如果刻意製造噪音,或是根本不是用合格標章的改裝排氣管,通通得先被開單。
桃園分局員警vs.機車騎士:「大哥這管子有貼合格標章嗎?(好像沒有的樣子。)」
來來來先到旁邊驗一下,還有你也是。
螢幕顯示這三個字,抱歉了,先收紅單一張。一直以來路上汽機車噪音,總是引起民眾反彈,尤其當你正準備好好休息睡覺,
真的讓人瞬間爆氣,各地警局都會和環保局合作,設稽查站抓噪音。像是桃園市警局光是今年上半年,已經辦了109場,攔檢1587件改裝噪音車輛,環保局當場裁罰844件,員警通報也有3841件,都比去年同期來的多。
每天幾乎在路上巡邏都會特別注意,員警取締那麼嚴格,騎士們還會願意改裝自己的車嗎?
TSR賽車車輛技術顧問毛毛:「因為那個外型很浮誇,所以一般就是交通隊長官看到這一輛,他就會直接就把你攔下來。」
光看造型,沒有深入了解,不少人可能就會認定是非法改裝,而且像他的重機排氣管,從國外買來也已經自行檢驗過,新法上路後還是會怕遇上這樣的問題。
重機車主鄒小捷:「警察可能認定說我以前看,驗過的都要有貼紙,就後面變成法規連線不用貼紙,像我這台就沒有貼紙,那有可能在路上遇到其他警察,他會說你這沒有驗過,然後可能又要我再去驗車一次,或者是我要去跟行政機關申訴。」
機車行毛毛:「從廠商這個地方來做源頭來做管制,那你如果購買合格證鐵牌的產品,,它是永久有效的,那如果你是自己送驗的話,它有時候會有一個時間上面的限制,例如說目前貼紙的部分,政府目前是兩年,那兩年時間到的話可能貼紙的部分,你時間到再驗一遍這樣子,畢竟他的源頭一開始就沒有合格證的認證。」
不是要限制改裝,主要就是這聲音。尤其在深夜的時候,不要擾民。
TSR賽車車輛技術顧問毛毛:「政府他的主要政策就抓吵不抓改,可以改你可以升級,那但是就是說希望是買合法合規的產品,那另外一個就是剛剛有講的,噪音法其實是行為法,希望大家在安裝合法產品的時候,在經過一些噪音可能,就是監控比較嚴格的區域,學校、醫院的附近保持理性的騎乘方式。」
TVBS記者謝宜倫:「噪音取締是由員警來負責,裁罰審驗則是環保局,很多車主如果噪音分配沒有符合規定,就要來進行復檢,而且如果非法改裝,也要來到監理站進行驗車,但是如果很多車主,他先換回合法的再來驗就能夠規避開罰,所以現在相關單位就要從源頭來管控。」
違法改裝罰鍰貴貴的,開罰噪音最重3600元,深夜時段還再加重,但花錢改了,不合規定,還得再改回來,錢就這樣無形中又多付出了不少。
現在相關的機車比賽,就連大專盃也都宣導要符合法規,雖然動力輸出可能會受到影響,不過總比出門時,常常被認定是汙染來源。
◤最新車壇資訊◢