再過1、2個月就是暑假期間，又到了旅遊旺季，桃園機場將再湧現人潮，而近年來，出國人數不斷增加，去年總運量將近2800萬人次，今年估計超過3000萬，逼近桃機一、二航廈的總輸運量3200萬人次，就是因為機場腹地小，無法擴展，一般通關整個作業流程約20~30分鐘，但每到尖峰時段，旅客通關都必須大排長龍，甚至有人從Check in到順利通關花費70分鐘，排隊排到差點趕不上飛機，讓民眾抱怨不斷。
旅客排隊繞來繞去，長長隊伍就像貪食蛇一樣彎彎曲曲，旅客臉上幾乎看不到出國的興奮之情，只有滿臉無奈，表情放空，因為實在等太久。
記者：「大概花了多少時間？」旅客：「70分剛剛好。」記者：「多少？」旅客：「70分，我們要那個…。」記者：「為什麼會來不及？是因為排隊排太久？」旅客：「對。」
連受訪都來不及，旅客排隊排到差點趕不上飛機，從航空公司櫃檯Check in到進關竟然花了70分鐘。
在離峰時段測試，排隊Check in計時開始，辦完手續花了18分鐘，接著排隊經過行李安檢，這裡累計耗時21分鐘，等查驗護照後，完成通關手續，整個流程約27分鐘，但如果到了尖峰時段，花費時間則是加倍，連經常出國工作的藝人也有深刻體會。
藝人歐漢聲：「出境跟那個安檢應該多一些人數，我覺得可能要擴大。」
旅客：「可能人數不夠的話，在每一關卡都要卡很久時間，整個櫃台可以再擴大、再延伸。」
頻頻抱怨機場不夠大，就是因為目前一、二航廈一年總輸運量共3200萬人次，但去年就已經將近2800萬人次，今年預估將會突破3000萬，逼近總輸運的負荷極限。
桃機公司業務處長李俊德：「在整個運量提升的時候，那原始設計可能已經有一點飽和，不太符合現況的一個運量。」
原因就出在出國人數每年增加，機場人力和機器擴展跟不上，導致旅客大排長龍，以二航廈來說，早上7點到9點是出境尖峰，有5千到1萬名旅客將飛出國，占整天總運量的1/3。
即將到來的暑假，平均出境人次更會多出1~2成，宛如過年期間，每天出境破萬人。
而最費時就是檢查行李，機場開放6條安檢線，儘管遇到尖峰時段會開放機組員專用通道，加強疏運，還是不敷使用，而且腹地有限，難改善，民眾恐怕只能耐心等候，碰到卡關也只能等、等、等。
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