台灣歷年來已經針對酒駕數度修法，但是存著僥倖心理的人還是沒在怕。根據道安會公布最新數據，從2011年到2020年，酒駕致死人數已經連續9年下滑，但是2021年1到10月的人數來到261人，竟比前年同期增加9.2%，人數不減反增，代表現行法律遏阻的效果已經鈍化。因此立法院臨時會正在進行酒駕修法，民間團體也呼籲，酒駕者應該提高刑責、避免法官輕判，包括初犯就致死或釀成重傷的人也不能輕輕放過。
酒精鎖代理商王彥傑：「我發動的情況下它會叫，那就是我沒辦法發動它，你會發現到說我發動是按不下去的。」
台灣從2020年3月開始，政府要求酒駕累犯重新考照，考照後一年內，汽機車裝酒精鎖才能上路，然而實際上，截至2021年12月底，應該裝設的駕駛有2598人，真正裝設的只有103輛汽機車、執行率僅僅4%，代表高達9成以上黑數，仍到處趴趴走。
國民黨立委葉毓蘭：「你不裝酒精鎖是罰6千到1萬2，可是你加裝一個酒精鎖，現在這個市場的行情大概是6萬塊，(酒駕者)他就會賭啊他就賭，賭你說欸你不可能，反正這個全台灣這個開車的人有多少，你能夠剛好抓到我嗎？」
立法院臨時會正在進行酒駕修法，司法及法制委員會召委葉毓蘭主張，未來若沒按規定，裝設酒精鎖，罰金必須從現行的6千到1萬2大幅提高，才有嚇阻效果。因為根據法務部統計，截至2021年11月為止，全國各地檢起訴的刑案被告，高達3萬2千人觸犯毒駕或酒駕，大幅超越詐欺案被起訴的2萬6千多人，成為犯罪人口最多的治安隱憂。民間團體直言，歷次修法無法遏止酒駕，關鍵在於容易輕判。
台灣安全駕駛監督聯盟發起人林美娜：「致人於死亡以及致人於重傷的，最低本刑要提高，酒駕致人於死亡的最低本刑現在是3年，我們建議提高到5年，酒駕致人於重傷者現在最低本刑是1年，我們建議提高到3年。」
交通部道安委員會表示，經過多次修法、加重罰則，全國歷年因為酒駕導致30日內的死亡人數，的確有明顯下滑，從2008年的900多人，降到近年的200、300人，但道安會也不諱言，去年死亡人數反而較前年增加，顯然重罰的效果正逐漸遞減中。因此道安會與民間團體一致建議，想達到嚇阻作用，同車者也得負起連帶責任。
交通部道安委員會執行秘書吳木富：「如果是年滿18歲以上，那你知道說你的駕駛是喝過酒，你沒有制止他還跟他同車，那這一塊我們就會提高對一個，18歲以上同車的乘客來加重罰則。」
酒駕悲劇不斷重演，這次修法能否符合社會期待，全民高度關注。
《TVBS》提醒您：
◎飲酒勿開車！飲酒過量，有害健康，請勿酒駕
◎未滿18歲者禁止飲酒
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