兩年前，特斯拉車款大降價，有車主買車不到半年，價差卻有3百多萬，氣得和另外六名車主，聯合告車商，返還差價1091萬。官司一審宣判車主敗訴，因為車商內部降價郵件，是在七名車主簽約前，售價業者都公布在官網、沒隱瞞，車主委任律師說，結果很遺憾，沒保護消費者，是否上訴還要跟車主討論。
特斯拉車主：「降價的幅度比美國還要大。」
自發性的活動，有車主也全紀錄，事後七名車主集體打官司，因為他們在台灣買的兩個系列車款，原本售價從3百多萬到6百多萬之間，降價後，降幅最高有52%，價差最多340多萬，腰斬的價格，相對也使得未來如果要賣車，二手價肯定受影響，權益也受損，認為降價按常理，需要數個月到半年，簽約買車時車商沒告知，消費者資訊不對等。不過車商也主張，沒義務揭露最低價，或者研議、未確認的優惠方案，產品售價官網都有明確揭露。官司纏訟兩年多，七位車主要求返還差價1091萬敗訴，委任律師說，遺憾。
車主委任律師鄭丹逢：「二月之前就買的話，那就變得不在這個保護的範圍之內，但事實上我們有一位車主，她是在108年的2月才交車的，所以這個部分，法院其實我們認為並沒有真的兼顧到，我們台灣這邊消費者，應該以什麼樣的方式，跟判斷的標準，來保護他們的權益。」
律師解釋，關鍵依據是車商執行長當年發的內部郵件，認定所有車款都降價，而且也都在車主簽約買車前，但這份郵件當初說的降價平均6%，跟後來降幅落差很遠，而且3月1日以前交車，可退換車，這也是行之有年政策，並不足以維護消費者。是否上訴，將和提告車主討論。
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