為了要拚七天完成搶修，台鐵還有相關單位全都連夜趕工，昨天凌晨已經拉出第三節車廂，只是現場的擠壓狀況真的很慘，而且還找到了一具遺體，就被壓在車輪底下，為了要保全遺體的完整性，必須要有破壞工具進入，因為就怕硬拉扯會造成傷害，也讓搶修進度暫緩。
現場人員：「放低一點，別放那麼高。」
不只考驗駕駛技巧，還得考量到擺放鐵軌狀況，好不容易，3日凌晨2點有了新進展，第三節車廂成功拖出隧道，太魯閣號出軌失事第三天，搶修任務持續進行。
記者林旼叡：「台鐵搶修到第3天，首要任務是把第四跟第五節車廂，透過捲揚機拉出來，同時土木技師人員，跟世曦工程的團隊，都跟著搶修隊一起進駐隧道，因為要確保搶修同時跟通車之後，隧道安不安全。」
不過，鐵軌毀損狀況超乎預期，搶修搶救分秒必爭，柴油自強號，也載了搶修隊前來，至於交通部長林佳龍，來到現場關心進度。
交通部長林佳龍vs.現場人員：「他們待會分兩組，從北側、南側各一組，南側會到最南邊的8車位子，北側可以到第五車。」
搶修團隊，兵分兩路同步進行，除了從第四節開始，出動捲揚機，以橫的方式將車廂拉出，另一頭最重要的就是第6節車廂，因為底下還有人被壓住。
明明搜救犬出動也都找過了，事後檢察官再看，一具遺體壓在車輪底下，儘管嘗試用千斤頂卻碰壁，現在另一組人，也會從南端進入，不過整個隧道全長2684公尺，光是從隧道口走到車廂，就要兩公里遠也是很辛苦。
只是光是鐵軌修繕，和拖出第三節車廂，就耗費不少時間，第4第5節車廂，順利拉出隧道的話，要是有受損，不排除會暫放在隧道旁，不管如何，相關單位力拚，要在7天內完成通車。
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