外送市場非常夯，外送員也跟著多，但大家為了搶單快速，車禍事件越來越多，台北市在九月份外送員車禍，就有126件，高於平均值，台北市長柯文哲就下令了，平台業者若再不改善車禍情況，將會公布外送員名單。而近來也傳出有人竟然讓外送員「送毒品」，律師表示，外送員通常都不知道，只要能錄影舉證，就能免除刑責。
外送員開始一天日常接單送貨再接單，不斷重複流程希望縮減時間，就是希望能多接些單，近年外送員車禍頻傳，台北市長發話再不改善就要公布平台車禍名單。
北市勞動局職安科科長陳伯瑞：「他們在台北市執行職務的時候，發生受傷的案件有高一點有高達126件，跟近年來平均值115件有稍微高一點，那市長是說他們外送平台業者，還是要盡到他們的社會責任，希望他們外送員替他們服務的時候，也要照顧到他們也就是執行職務的安全。」
北市勞動局職安科科長陳伯瑞：「如果是真的沒有辦法控制的話，那市長是指示說，我們不排出公告他們外送業者，發生的件數讓外送業者等於說有點警惕。」
畢竟細究肇事原因，最主要的還是因為搶快，多接單多收入也讓部分外送員，寧可多冒些風險。
根據統計事故主要發生於用餐尖峰時段的上午11點至下午3點，以20到39歲為主，108年10月至109年7月，外送員涉入機車事故件數平均約4%，大多是沒注意車前狀況、超速失控等，或者行人不守規矩有時候往往也讓這些外送員，置身於危險當中。
外送員Tim：「那次我大概休了一個月吧，我腦部有腦震盪有水腫的狀況。」
有兩年的外送資歷Tim已經算是資深外送員，談起車禍的過程仍舊讓他餘悸猶存，他表示公布名單固然是好，到若真要治本得先從外送員的心態跟素質做起，拉高外送員篩選門檻是關鍵。
外送員Tim：「我覺得最大的問題點是在於說，外送員的門檻過於低了，只要有駕照我們都可以當外送員，與其這樣子我們可能就是提高門檻，這樣當然可以大幅減少外送員，在道路上出事的狀況。」
其實不只行車安全，現在外送員更要小心，自己送的東西到底合不合法，現在外送包含快遞服務，今年6月有外送員察覺寄件人舉止怪，寄送的包裹有顆粒感，選擇到派出所檢舉，竟然發現有人利用包裹外送來交易毒品。
外送員Tim：「可是我並不知道它裡面裝的，到底是什麼東西，我也沒有辦法去應對，那我們間接有可能啦，成為我們運送可能一些比較違法，走私毒品甚至槍砲彈藥這些有的沒的，行車紀錄器吧就隨身攜帶行車紀錄器，然後密錄器然後取餐的時候跟送到客人那邊，你有辦法去拍到你交易過程中的畫面，這樣其實就可以自保。」
選擇用行車紀錄器手機，完整記錄一切或者保留對話紀錄，避免成為犯罪幫兇這招能自保。
律師表示依毒品危害防制條例第4條規定，製造、運輸、販賣毒品是歸類在同一條的，最高可處無期徒刑甚至可以判死。
外送是方便但出入也得安全，更不能方便當隨便，外送員也得多留份心，以免成了運毒犯罪的工具，後果得不償失。
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