空勤總隊的UH1H直升機昨天救災墜毀，讓救難直升機老舊的問題再度浮上檯面，今天空勤總隊把20架同型機全部召回作特檢，很多人擔心這樣一來是不是就會加重其他單位直升機的負擔？因此陸軍航特部也加派中部跟北部的人力、飛機支援，光南部地區，陸軍就投入32架飛機，每天飛100多趟，出了增加救援能量，也希望災民能安心！
B234運輸直升機載著物資從台南機場起飛，一整天忙碌的救災任務正要開始。空勤隊飛行教官：「就是要空投，在南化水庫上游有2個部落，那個斷糧了。」
行程滿檔，救災刻不容緩，但機棚裡卻停滿一排UH-1H直升機，因為前一天，同型機執行救援任務時失事，空勤總隊不得不將20架UH-1H全部召回，停飛特檢。空勤隊飛行教官：「各系統的一個，再做一次強調的一個檢查。」
UH-1H機齡起碼40年，過去就有失事紀錄，2003年阿里山小火車翻覆，載著傷患迫降墜毀的直升機就是UH-1H。而20架UH-1H當中，台南機場就有4架，檢修工作預計進行一天，同時國軍航特部也投入另外的4架UH-1H和1架CH47進行救災任務。航特部參謀長黃元保：「原定在中部跟北部預備救災的部分戰力，可以轉用到南部來。」
參謀長說，國軍加派人力跟墜機無關，純粹是配合救災需要做適當調度。光是南部地區，陸軍航特部就派駐3機型，32架飛機，每天執行任務100多趟，這麼繁重的任務量，對平常一天飛4小時的飛官來說是不小壓力；但軍方強調，絕對會考量飛行員跟飛機的負荷能力，不會為了救災貿進，讓意外再發生！
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