共享機車這塊大餅，各家積極布局!像是Gogoro先插旗桃園，現在布局台北市鬧區，在大台北經營三年的Wemo，除了多投放三重，也往南延伸到高雄，三年會有五千台，另一家iRent則是新增台南地區，鎖定業務、菜籃族跟觀光客，也推優惠拚使用率。
找到你要騎的車，聽到這個聲音，代表開始計時收費，電動機車龍頭，也來瓜分共享這塊市場。
記者畢倩涵：「在台北市投放的共享電動機車，門檻又稍微低一點，因為這台是屬於輕量型，也就是你有輕型機車駕照都能行駛，只是目前在桃園跟台北才能借還車，其他地方還在研擬當中。」
共享機車事業體總監姜家煒：「首三日就會投放超過一千台，在2019年底就會達到三千台，而且是一定會達到。」
wemo不畏懼勁敵，來勢洶洶，在雙北地區，蹲點三年的共享機車平台，積極把據點再擴大透中NC)Wemo原本就在台北、板橋、中永和，最近多在三重投放車輛，甚至往南台灣延伸，到高雄地區，預計3年後有5千台車，GoShare布局比較晚，目前先鎖定桃園跟台北，和泰的iRent，除了大台北地區，十月初加碼布局台南。
看準租機車，比汽車機動性更高，這些共享機車也喊出優惠，像是前15或前6分鐘免費，另一家則是推短租3小時150元起，最新月租99元能騎125分鐘，iRent前10分鐘20元，依據不同車款，鎖定業務、觀光客跟菜籃族。
B民眾：「比較多選擇就不會只有火車或捷運。」
共享競爭，各家靠優惠吸引機車族使用，想要插旗全台各個縣市，得搶快，拚出市占率。
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