高雄先前連續大雨道路出現大坑洞，但補了又壞，卻被民眾拍下，施工單位，疑似搶快，沒有按照標準SOP，不用壓路機，改用工程車來回輾壓，但工程車只有1、2噸重，跟壓路機5、6噸重，夯實程度天差地別，才鋪好一天，路又被壓壞得重新刨鋪，挨批根本亂來，工務局則強調，已經請相關單位重鋪，如果情節嚴重，將會對施工單位開罰3萬元以下罰鍰。
民眾：「如果沒看到隨便壓一壓，現在這邊都這樣啦。」
民眾：「這樣很危險，像貼狗皮藥膏，騎車要小心，這樣用車輾很誇張，一下又壞了。」
記者林佑璇：「沒按照標準程序施工，坑洞昨天才補，今天早上就出現坑洞。」
被檢舉偷工減料，一早又派人重新修補，高雄五福四路這個凹洞，出現在台電的圓孔蓋周邊，8月25日就出現坑洞，9月7日晚上，其他管線工程發現坑洞，先用冷料暫時填補，但沒有按照程序，直接用工程車代替壓路機，但其實有沒有使用壓路機效果差很大。
施工工人：「那個差很多，壓路機大概有5、6噸，主要是那個緊密度不同。」
民眾拍下的，以工程車代替鋪路機，來回輾壓，其中工程車的重量約1到2噸重，再看看標準程序的採用大型壓路機，一台壓路機，重量至少5到6噸重，重量差了整整5倍，柏油和路面的緊實度，就會有明顯差別，僅僅用車輛代替，熱料與地面接觸不夠緊實，容易出現裂縫，經過大車輾壓或大雨，損壞率大。
工務局副局長黃志明：「不合乎規定，會調查是哪個單位，要求立刻重新刨除重填。」
針對被抓包便宜行事的管線單位，工務局還在調查，會要求重新刨鋪，若因此害用路人受傷，甚至是累犯，施工單位將可能面臨3萬元的罰鍰，高雄市長上個月才承諾要在5天內完成所有坑洞，但目前1個禮拜過去，地面仍是大小坑洞不斷，甚至出現草率填補，工務局澄清，若要整個清除坑洞，目前全市120條主要幹道，將全數刨除重鋪，預計最快明年初才有可能完工。
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