豪雨過後，高雄市政府說馬路上出現的坑洞超過5000個，主要道路上的3天要補完、次要道路也會趕在7天內完成，為了穩固，9月天放晴後還要全面刨除主要道路、採用堅固的新材質，工務局表示填補坑洞由於雨還在下，要採取快速但不牢固的冷料，之後再用熱料補強，但記者實地直擊，包商卻採取熱料來鋪路。
搶救馬路上的坑坑洞洞，因為雨還沒停，工人們急著用冷料填補，到了下午雨還繼續下，包商竟然使用熱料來鋪設埋設管線的路面！明明說是雨天要使用快速完成，但不耐久的冷料，包商居然在雨天使用必須進行6小時養護的熱料，這樣牢靠嗎？
市府統計，823豪雨為高雄帶來超過5000個坑洞，為了安全，市府強調主要道路要在3天內填補完畢，7天內搶救完次要道路，9月份只要天氣許可，會把中山、民族等主要道路全部刨除重鋪，採用比較堅硬的材質。
工務局人員：「用一個新的材料就是改質瀝青，還有我們的轉爐石，中鋼的轉爐石，增加整個路面的承載力。」
記者林佑璇：「東一塊西一塊，那裡補完這裡又破洞了，在9月份，高雄市政府說要針對重要道路刨除重鋪。」
撫平馬路殺手，市府說從105年開始，投入的路平經費逐年增加，今年達到19億，因應8月份的豪大雨，還追加4.3億元，總計23.3億。只是路面的厚度依規定要20到25公分，施工單位照做了嗎？補路的正確步驟得先切割坑洞、清除土石後再鋪黏油礫石；另外，鋪設完成的道路一定要封閉，養護6小時，讓路面溫度下降到50度以下才能開放通行，工程單位有沒有為了搶快而馬虎？在雨天包商沒依規定採冷料鋪路的做法，讓市民忍不住憂心忡忡！
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