騎士被撞死的路口，去年共發生11件車禍，今年1到7月也發生10起車禍，經過了解才知道，可能跟燈號也有關係，原來同樣在介壽東路，一邊跳紅燈後，另外一邊還會持續綠燈約10秒，這時有人想直接左轉就容易發生車禍，交通局解釋，由於當地車流量大，而且都有轉向需求，才會在雙向燈號設置了早開跟遲閉的設計。
當地民眾：「我們看到是紅燈，是不是紅燈就能快轉彎，結果對向還是綠燈，這邊應該要兩段式左轉，但是很多人(騎士)就違規左轉，時常(有車禍) 我光是來這邊釣蝦子，一個月看到兩次車禍。」
到底有多危險，可以看到眼前的小客車停在路口準備左轉，但好不容易紅燈，對向卻頻頻有車輛通過，讓駕駛嚇到不敢轉彎，到底怎麼回事？原來岡山介壽東路這個路口，一邊往國道一邊往市區，一開始往國道會早開綠燈7秒，之後雙向對開，紅燈時往市區的燈號會遲閉約10秒，才會造成一邊駕駛明明看到紅燈，對向卻有車輛一直通過路口。
高市交通局智慧運輸中心主任王志綱：「東西向的轉向車流也相當的多，那考量到目前的車道，相關幾何條件沒辦法布設左轉專用車道，所以我們有設計了(燈號的)早開跟遲閉。」
交通局強調，是因為車道不足，無法設置左轉專用燈號，才會用早開跟遲閉燈號，供雙向車流轉彎之用，但燈號設置將近兩年，去年同路口就有11件車禍，今年1到7月更已經發生10件，雖然只有最近這起是A1死亡車禍，而且是機車違規左轉，但交通局跟交大仍將在10天到場會勘，研議是否有更好的辦法，減少駕駛人做出錯誤判斷。
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