台中市的公共自行車iBike早在2014年就啟用，但卻沒投保責任險以及第三責任險，只有在車站站體內才能享有公共意外險保障，騎車出站就不再理賠，直到今年11月花博期間，台中市交通局預估騎乘遊客會大幅增加，研議編列預算360萬替ibike投保第三責任險，也就是指騎士撞上其他用路人時可理賠對方最高200萬，至於騎士發生意外受傷，依舊不在理賠範圍內。
另一起車禍同樣也是iBike跟汽車相撞，騎士違規，從駕駛眼前切過來煞不住，人肉撞板金，傷害最大的通常都是騎iBike的人，但包括醫藥費，甚至是理賠對方的修車費全都得由騎士自己負責，因為根本沒有保險。
記者李建瑩：「iBike保險範圍就限於在站體內，包含腳踏車基座，還有這一台服務機台，如果騎出了這個站體之外就不在保險範圍。」
相較於北高兩市公共自行車，台北Ubike保第三責任險，從6月1日正式啟用，如果騎車撞傷人最高理賠對方200萬，另外高雄的Cbike則是有保租賃者本人的意外險，理賠項目含有住院一天1000元補助、以及最高100萬元，不過有限對象，14歲以上跟身高140到190公分之間的人才能申請。
台中市民：「盡量少騎，因為大條馬路的話很危險。」
台中市民：「有時候也是被別人撞，又不是自己騎不好。」
台中市騎ibike的人，有一大部分是學生族群，尤其國中生居多，讓台中市民質疑的，為何早在2014年就有的iBike卻忽略保險機制？
交通局副局長馮輝昇：「iBike啟用的時候，事實上並沒有適合的保險的項目還有保額。」
交通局研議，在今年11月花博期間編列預算360萬完成投保，但只限於第三責任險，至於騎士本人萬一出了站體發生意外，沒保意外險還是沒賠償。
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