pm2.5_icon
PM2.5值 11低
04/28
星期六
20°
27°
04/29
星期日
21°
31°
04/30
星期一
23°
32°
05/01
星期二
23°
31°
05/02
星期三
24°
32°
05/03
星期四
24°
29°
西部穩定暖熱防曬 午後山區及東台偶雨
>
下載TVBS APP

隨時掌握完整的時事新聞!

下載
  • 20
  • Mar
  • 2018

吃到飽月票害北捷虧損? 網紅分析:獲利更多

編輯 賴俊佑 報導

2018/03/20 17:15
圖/TVBS
雙北共同宣布4月16日推出定價1280元的捷運月票,使用者能在30天內無限次搭乘捷運、公車,讓不少通勤族直呼有感,並以「德政」來形容;不過不少網友疑惑,吃到飽優惠不會造成北捷虧損嗎?網紅「冏星人」列出案例分析,並說明這項政策會讓雙北獲利更多!

圖/翻攝自 YouTube 冏星人

冏星人舉例,90年代德國聯邦鐵路公司面臨倒閉,當時的二等火車車廂票成本是汽車成本的1.6倍,讓大部分民眾寧願開車也不願搭火車,成本差距過大,德國鐵路也不可削價競爭。
 
後來訂價專家發現,汽車有兩種成本,變動成本(汽油)和難以察覺的固定成本(停車、保險、保養、折舊),於是將火車成本也拆成這兩種;1992年10月發行鐵路優惠卡,讓繳年費的乘客平日購票可以打5折,降低變動成本,比開車成本還低,讓鐵路優惠卡大受歡迎,後續更發行預繳年費,就能整年任意搭火車的鐵路卡。
 
「使用頻率越高,省得越多」持卡人為了讓卡片投資回本,會盡量搭乘火車,但根據2003年的研究顯示,乘客只比原本省30%,但鐵路卡銷量爆增,讓鐵路公司付出少少成本卻獲利更多。

圖/翻攝自 YouTube 冏星人
回到北捷吃到飽月票,冏星人計算,以每日雙北通勤花費64元為例,22工作天共花1408元,用吃到飽月票就能省下128元,且網路上相關討論文章不少,大多數民眾不會傻傻亂買。
 
另外冏星人點出,雙北推出新方案的目的不是「從票錢營利」,而是「疏運城市交通」,捷運有沒有賺錢不是重點,甚至少賺一點,吸引更多民眾搭乘北捷,帶來交通順暢、減少事故、油價穩定和環境品質上升等好處;至於北捷會不會因此虧損,其實只需考慮「1280」這個訂價是否精確,吃到飽制度絕對不是問題。

完整影片點這裡



最HOT話題在這!想跟上時事,快點我加入TVBS新聞Line好友!
 
更新時間:2018/03/20 18:02

你可能會喜歡

人氣點閱榜