交通部高速公路局統計，去年國道通行量成長，不過，國道服務區營業量卻小跌，業者研判塞車減少是原因之一，根據高公局統計，去年多處交流道改善，塞車時間的確有變少。
高公局從2011年起，推動國道「庶民餐飲」招商制度及「一區一特色」多元服務，民眾對國道服務區滿意度提升，服務區營業額也逐年攀升。
高公局統計，2011年國道服務區總營業額為新台幣29.3億元，2012年達32.2億元，2016年高達41.6億元，2017年為41.5億元，仍超過40億元，但少了近1400萬元，算是小跌。
不過，去年國道交通量比2016年成長，以通行費來看，平均每天達6493萬元，創歷年新高，國道服務區營業額卻未相對成長。
高公局副局長吳木富說，根據服務區業者的觀察，只要有塞車，業績一定比較好，相對塞車減少，業績也會略受影響。
吳木富說，去年好幾處國道交流道改善工程完工，車速明顯提升，塞車確實改善。
例如，以往易塞的國道1號五股交流道，利用標線調整，將1車道從最內側挪移，作為北匝道拓寬使用，5車道重新分配。
高公局發現，五股北出匝道尖峰時段車速由拓寬前20公里增至40公里，匝道容量每小時增加200輛，主線容量每小時增加1000輛，最低車速提升60%，壅塞時段減少50分鐘。
另國1新竹B交流道南下及北上出口匝道局部拓寬，尖峰時段匝道流量增加4%，車速由原先每小時41公里提升至65公里。
國1大雅交流道則是延伸南下出口減速車道及匝道雙車道路段長度，壅塞延時由1.8小時縮短為1.55小時。
國1高雄交流道的九如一路出口及瑞隆路出口，單車道匝道都拓寬為2車道，平日尖峰時段平均車速分別提升24公里、9公里，假日分別提升34公里、22公里。（中央社）
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