蘇花改第一階段蘇澳到東澳即將通車，為避免車流造成蘇澳堵車，宜蘭曾提出盼蘇花改能與國5相連，交通部評估不妥，但國5延伸到台9線銜接蘇花改則可行，今年就會完成綜合規劃。
國5目前終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，但相距約3到4公里，宜蘭縣政府擔心蘇花改通車後，所有車流會集中到蘇澳，影響蘇澳市區交通，盼蘇花改能與國5相連。
交通部長賀陳旦受訪說，現在國5直接與蘇花改相連並不妥，因目前台北與宜蘭間利用國5的旅遊尖峰車流量太高，國5直接連蘇花改，未來車輛將長趨直入，回堵在長隧道很危險。
高公局副局長吳木富說，國5是雙向4車道，蘇花改是雙向兩車道，直接相連，蘇花改勢必無法直接承受來自國5的車流量。
不過，賀陳旦也不否認蘇花改的工程標準有成長空間，但他認為現在最重要的是幫宜蘭縣落實轉乘，讓旅遊小型車輛可分散減量，等大家逐漸適應後，將來再檢討國5與蘇花改相連的得失。
吳木富說，高公局評估國道5號從蘇澳延伸到台9線，再經由台9線到蘇花改則可行，行政院去年已核定可行性研究，目前正進行綜合規劃。
根據高公局初步規劃，以興建匝道方式將國5延伸到台9線，距離約1至2公里，未來車輛下了交流道，沿台9線直接行駛約3公里，就可接到蘇花改，分散國5及蘇花改進出蘇澳的車流。
國5延伸至台9線經費，包括用地取得及興建，估計需新台幣20億元，高公局盼趕在今年完成綜合規劃，但因還要做環評，且建設計畫核定後還有用地徵收問題，施工期約3年，目前未確定何時通車。（中央社）
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