自從松山線開通後南京復興站變成轉乘大站，運量增加15倍，不分平假日人潮都很多。不過卻被發現，有些民眾可能為了躲雨或等人，就坐在轉乘通道的側邊。不只有人批評礙觀瞻，還有可能會擋路。
南京復興站前往月台總是人來人往，轉乘走道側邊卻坐滿民眾，有的交頭接耳，有的滑手機，通道就快被擠爆！原來只要是下雨天，不管躲雨還是等人，這3公尺的走道幾乎被坐滿，可能妨礙轉乘也有礙觀瞻，搭車的民眾看到都紛紛表示，這行為有點像遊民。
南京復興站自從松山線開通之後變得更加的繁忙；實際比較數據，過去只有文湖線時一個月大約有4萬的通勤族，變成轉乘樞紐後的南京復興站運量成長1.5倍。假日觀察，確實雙向轉乘旅客都很多，幾乎沒有空檔！為了舒緩亂象，有民眾說多增設點椅子，應該能解決問題
而北捷則是回應，大眾運輸就是要把乘客送到目的地，所以才沒在通道設置椅子給需要等人的旅客。另外依現行規定，同站進出超過15分鐘、異站滯留2小時也都要多付20元。
然而除了多收錢，實務上沒有真的影響列車行駛的行為就不會勸離坐在走道旁的旅客。不論是有礙觀瞻還是擋到通勤路線，坐與不坐只能靠民眾自我衡量。
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