機捷宣布明年要進行招考，但在這之前，站務員反映因為「離職或同仁請假、調單位的關係」，像是A7、A9、A10等站，現在某些時候早上只有一名站務員獨守詢問處，要是碰上站內、站外窗口都有旅客同時上前，根本分身乏術，降低服務品質，對此機捷表示，是視運量進行人力調整。
一次只能應付一個人，一早8點半的機捷A7站，詢問處只有一名站務員。
再走進A9站，詢問處也只有一名站務員，陪在旁邊的是正在擦桌子的打掃阿姨。明明是最重要的通勤時段，好幾個站卻都是一名站務員「獨挑大樑」！
機捷站務員表示，旅客服務不一定是在詢問處，勢必會造成旅客服務不完整，或者是詢問處會鬧空城。投訴人站務員透露，一般來說都是兩個人上班，旅客需要協助時人力才足夠，而且詢問處都有站內、站外兩個窗口，如果同時有旅客上前，一個人分身乏術。
攤開機捷中段12月班表，早班是6點半上班，如果碰上後面同仁是早N班或早P班，都要10點半過後才上工，等於中間時段就得一個人cover，而這樣的排班方式光是這個月就有48次。加上離職、育嬰假，另外還有其他單位調動的，造成站務員這方面的人力缺少。
投訴人透露，像是A7到A14站，除了A8、A12、A13沒有這樣的情況之外，其他站都有類似情形！
對此機捷回應，是考量各站運量不同調整執勤人力，站內也有保全可協助，而明年招考136名名額當中，運務員共26名，已經評估過離職比例。只是跨年、春節步步逼近，招考新血最快恐怕明年5月才補齊，機捷人力備受考驗！
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