台北市區公車，在馬英九市長內任，提出裝設蜂鳴器，限速示警，保障乘客安全，不過就有學者批評，蜂鳴器超過限速40就會響，但部分市區公車行經國道，限速變100仍然響不停，這豈不是很矛盾。
從台北市一上公車，就傳來嗶嗶聲，吵得不停，乘客形容就像魔音傳腦，不知道司機，沿路怎麼受得了。
嗶嗶聲從哪來？關鍵在司機方向盤右側，綠色螢幕的小圓盤叫蜂鳴器，只要超過市區速限40，就會發出示警音。但就有學者開砲，馬英九市長任內，因為公車超速肇事率，所設下速限示警規定，套用到這班945公車，行駛路段橫跨雙北，問題來了，市區限速是40，不過上了國道，速限變成100沒違規，但蜂鳴器還是會持續叫不停，豈不是很矛盾？
銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元說：「你不能說一個蜂鳴器它設定40，然後所有的路段它40就開始叫，這個對司機的工作環境，事實上是很大的困擾。」
實際搭乘945公車，卻發現兩種狀況，當時速超過100，蜂鳴器才發出聲響，但有的車不論開多快，都安靜無聲。
新北市交通局回應，雙北對蜂鳴器規定大不同，像走國1的945，水源快速道路的906，這些規新北市管，不需裝設會請業者關掉，但像行經國3甲的949，還有走國3的907路線，是台北市聯營就得裝設。
不過這次出現，明明同一路線，蜂鳴器有的有、有的沒有，可能是業者調度車輛問題，但恐怕已經造成乘客混亂。
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