不少家長就近外出會直接騎自行車，在前後座椅載孩童出門，不過靖娟基金會調查，台灣道路環境對自行車相對不友善，人車爭道、路面坑洞等等，道路環境不OK，年底交通部更預計開放使用「合格」座椅，靖娟基金會認為，環境不友善，即使座椅通過強制檢驗，也沒有完整的配套措施。
家長騎自行車，後座孩童坐在安全座椅上，但沒有自行車專用道、障礙物多，即使靠邊騎也要跟汽車爭道，道路環境對家長來說相對不友善。
家長：「人行道有規劃腳踏車道，可是有一些沒有，那就要騎到一般馬路上面，就會跟機車爭道，然後可是又會有公車。」
家長：「我們一般都是騎比較旁邊，可是摩托車有時速度比較快，可能就要比較小心。」
即使有自行車專用道也不全面，斷頭型專用道騎到一半就不見，或者路口出現障礙物。
靖娟基金會調查，家長普遍認為道路環境、人車爭道、路面坑洞、沒有專用道最危險。在警政署統計，每年自行車肇事件數7000到10000件，104年更突破萬件，明顯逐年成長。
道路安全不OK，交通部更預計在年底，開放18歲以上成人，可用「合格座椅」載5歲以下孩童，即使座椅得通過強制檢驗，但是自行車車體，僅由業者自主管理，相較歐美規定較為寬鬆。靖娟基金會認為，環境沒改善，就修法開放自行車座椅，政府真的有端出配套嗎。
靖娟基金會執行長林月琴：「我們會擔心的是，孩子會不會從車上摔下來，先不講騎乘的過程當中發生狀況，騎乘過程當中，當然要靠人，甚至我們的交通環境友不友善，這個我們還是期待，政府第一個，先把自行車檢驗標準訂出來。」
即使開放合格座椅上市，自行車車體規範沒有統一標準，在配套規劃不完善之前，家長想騎自行車，還是得多加小心。
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