北捷最熱鬧的商圈站點，大概就屬東區忠孝復興、忠孝敦化站，西區西門站，但統計數據卻顯示，其中像是忠孝復興站今年月平均進出站人次已經跌破300萬，反觀西門站則是逐年成長，今年月平均已經來到450萬，似乎反映人潮逐漸由東轉西。
捷運忠孝敦化站，周末假日人來人往，準備逛街，看起來並不冷清。還是同樣也在東區，捷運忠孝復興站也都還算熱鬧，但數據卻反映，人潮逐漸流失。
根據統計，捷運忠孝復興站的，月平均進出站人次，首度跌破300萬人次，反觀西門站人數則是逐年攀升，截至今年目前為止，平均進出站人次已經來到450萬。
同一天的周末假日，捷運西門站人潮明顯不斷湧入，比起東區相對擁擠，為了分散碰面的人潮，先前還設置了會面點，莫非東區風光不再？
再以1到9月的出站人次來看，忠孝復興，去年1183萬，今年減少將近50萬，忠孝敦化也是，從1087萬減少到1052萬，唯獨西門站，今年反而增加快50萬。
乘客說：「東區消費比較貴吧，那邊物價都很高，西門站有藍線有綠線，轉車會比以前來說，會相對方便許多。」
松山新店線通車之後，轉乘方便度提升之外，北捷也透露，西門站觀光客多，可能也帶動搭乘人數。
還有像是每年跨年人潮擠爆的市府站，今年目前的出站人次也比去年減少30%，以及淡水站、劍潭站，今年進出站人次也衰退超過3%，新北投更高達14%。
北捷站點人氣王，由東轉西之外，似乎更悄悄重新洗牌。
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