苗栗市功維敘隧道，之前用LED燈改造，把隧道變成步行長廊，吸引大批遊客，現在公所再花500萬改造園區，還跟台鐵買了一個機車頭，一節車廂，買火車花120萬，從車站運到隧道四公里，運費再加100萬，直逼火車的價格。
半夜拖車拖的可是火車，20公尺長的車廂，加長型的拖車要轉彎都得小心翼翼，車廂託運最難在長度還有機車頭，這工程更浩大。
機車頭重量高達78公噸，這拖車得要承受重壓，看看拖車的輪子一排接一排緊密排列，有10排輪胎一排8個輪子，總共80個輪胎運送機車頭，難得有不走鐵軌走馬路的火車，火車迷怎能錯過，連夜搶拍火車運送。
運送過程，程度重量都是考驗還有高度，數度遇到低壓的電線，得先撐高電線才能通過。
苗栗市公所跟台鐵購買了，一輛機車頭和一個列車車廂，花了120萬。從車站運到功維敘隧道，4公里路程，運費100萬，直逼火車的價格。
苗栗市長 邱炳坤：「1961年第二代的柴電機車頭，跟美製的平快車車廂，增加功維敘隧道的鐵路文化史的內容。」
功維敘隧道，之前耗資2千萬整修，變成了步行長廊吸引大批遊客。公所估計，1年70萬遊客年商機2億1千，現在又投入500萬經費，運來火車頭和列車車廂，要重現鐵路園區的真實景觀。
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