台北捷運車廂內，有可扶的立柱就在出口進去中間，有民眾認為立柱的位置擋到上下車人潮，反而不方便，認為應該要拆除，不過台北捷運局人員說明，位置經過設計，寬度是最適合擺放的位置。
捷運車廂內，立柱周邊常站滿人。
記者陸姿羽：「一進捷運車廂內，在中間的這個地方就有立柱，但是由於它的位置就在中間，有民眾覺得會擋到出入口，因此希望拆除。」
民眾提出每次搭捷運，都要閃過立柱旁的人潮，才能找到空間，上下車動線被擋住，其他人也附和，認為可以調整位置，甚至根本不需要它，南韓地鐵門口前沒立柱，以拉環為主，日本也一樣，扶手立柱跟座位連接，而南京地鐵則不只門口，整排車廂中間都裝置立柱，到底該不該拆？乘客各有看法。
民眾：「不用拆掉，因為這樣子我可以站著拿娃娃車這樣子，立柱還是可以使用啦。」
民眾：「輪椅推進來的時候可能就是會擋到道路的話，那拆掉我也是覺得還好。」
輪椅出入遇到立柱得喬位置，人一多比較不便，但拆除後，學者點出會有局限性。
淡大運管教授張勝雄：「立柱從很小的小孩子到很高的大人他都可以抓，而且是一種比較不費力的抓的方式，而那種吊環其實它只是用在比較高的人。」
台北捷運局代理處長蕭永豐：「最不會影響動線是在2個門中間那邊，因為最寬。」
捷運局說明，立柱位置選車廂最寬處在車門前中心點，會讓乘客靠往中間，避免擋住出入動線，扶手怎麼設計，各國地鐵都有自己的考量方式。
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