台中鐵路高架化之後，解決了平面交通的問題，卻衍生出噪音問題，沿線的居民抗議火車經過「真的好吵」，說設計的隔音牆沒有發揮效果，火車經過就像戰車一樣轟隆隆，聲音非常大，台中市環保局在沿線27處監測，並起限制鐵工局6個月內提出改善方案，但議員抗議，時間過長周邊的居民恐怕沒辦法等。
火車經過，轟隆隆發出聲響，沿線居民聽了受不了。
民眾：「咻一下就過了，那個聲音最大，小孩子最敏感了啊。」
民眾：「很大聲啊，我那一間更明顯，很大聲都不能睡覺。」
街訪附近居民，有的人說聲音大到要吃安眠藥才能睡，小孩也常被嚇醒，到底分貝有多高，實際測試，火車沒有經過時環境音約65分貝，區間車開過分貝提高到80，自強號經過聲音更大，達到85分貝，這聲音就像營建工地在施工。環保局說，日間分貝應該要落在73到75分貝，等於我們測得的音量已經超標，就有人形容台中鐵路高架化後，火車開過就像戰車來了。
台中市議員張立傑：「聲音之大有點像戰車一樣，轟隆轟隆而來，有時候連在睡覺的小朋友，被吵醒都會嚇一跳。」
台鐵局指出，台中鐵路高架化後隔音牆高度2.4公尺，車軌與住家之間距離20公尺，對比台北捷運，隔音牆高度，淡水線1.8公尺、文湖線1.2公尺都沒有台中來的高，但台北捷運指出，不只用隔音牆降分貝，還定期在車輪緣上潤滑劑、把鋼輪削圓，多管齊下降低噪音。現在環保局已經在沿線27處24小時監測，並且限制鐵工局6個月內要提出改善方案，否則就可能開罰。
◤人氣精選文◢
