持續來關心勞工議題！中華郵政這幾年為了「均衡勞逸」要求郵差執行「工作衡量表」，要每天記錄送出多少公斤信件，是否需要調整人力，但有郵差不滿根本是變相裁員！因為工作衡量表要他們紀錄送的信件公斤數，卻沒考量交通、信件數量和等民眾簽收掛號信的時間，導致他們明明工作了10小時，紀錄上看起來卻不到8小時，因此發起連署要求廢除工作衡量表，無法罷工的情況有郵差騎車環島，向社會、向總局表達訴求！
6月20日郵差黃聖展騎車從台南出發，這一趟5天4夜不是寄信，他是環島「去收信」，收的是各地不同轄區同事的「連署信」。
總共收到4000多份連署書，各地郵差不滿公司要求實施工作衡量表，把他們當成送信機器人。
環島連署郵差黃聖展：「這5天環島印象最深刻的是台中港，他們其實常常都是超時工作而且沒有合理加班費。」
工作衡量表郵差得每天填寫，投遞信件的公斤數、里程和小大宗投遞點，卻不考量路上各種影響時間的參數，而1公斤信件，中華郵政以「37封信」當標準，如果寄的是賣場DM，1公斤只要20幾份，但如果都是信用卡帳單，一件才10克，1公斤 等於100件，工作績效不是看郵件數，而是看「公斤數」，平均1人1天投遞40-60公斤信件，如果照標準來看，郵務較重的區域10幾秒就得送出一封信才能準時下班。
環島連署郵差黃聖展：「我們現在碰到的最多的就是我們實際上已經做了10個小時，可是他工作衡量出來甚至還不到8小時 ，被質疑是不是摸魚、是不是偷懶、是不是還需要裁區。」
郵局認為這幾年郵件量大減，加班費卻不減反增，黃聖展說公司忽略了掛號信是逐年增加，郵差投遞等待民眾簽收的時間也都相對被拉長，郵差想罷工，但總工會不支持，也有人擔心被秋後算帳。
中華郵政工會理事長鄭光明：「我們抗爭馬上給資方壓力，我們郵差不一樣，你一罷工不送的話，明天來一大堆信也是要你們來送啊。」
黃聖展爭勞權改柔性訴求，他自己請假騎車環島，把全台郵局各區狀況真實反映出來！連署信送到總局，中華郵政釋出善意暫緩實施工作衡量表，決定邀請郵差們一起重新規劃工作衡量標準，第一步先建立共識，再求如何在人力和成本取得平衡，一趟環島連署幫郵差爭勞權，也要幫擁有2萬7000多員工的中華郵政抹去血汗郵局汙名 !
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