6月23日傍晚6時，桃園市空服員職業工會丟出震撼彈，6個小時後的台北上午零時，華航空服員將展開罷工，時機巧妙落在總統蔡英文首次出訪海外的啟程日。戰歌鑼鼓響起，上千空服員與聲援民眾擠爆華航台北分公司前的南京東路，成為當晚台灣最驚心動魄的現場。
6月24日零時零分，在震天響的口號後，華航空服員高唱戰歌，黃色氣球冉冉升空，為黑夜點亮盞盞燈光。原本已做好長期抗戰的準備，工會收集超過上千本空服員護照，宣示強烈決心。但短短22小時後，罷工行動的7項訴求全數達成，工會宣布罷工成功，現場空服員相擁而泣。
這場效率與成效極高的抗爭，被外界稱為「超完美罷工」，今天已有空服員陸續返回工作崗位，6月27日開始，所有罷工者將恢復正常到班。看似一切將恢復平靜，但事實上，華航罷工效應正在擴散，有華航地勤挺身要權益，有長榮空服員在臉書上落寞說「綠綠心裡也苦」。
政治大學勞工研究所教授劉梅君認為，華航罷工事件刷新台灣勞運史，也讓民眾理解，看似光鮮亮麗、與傳統藍領勞工形象不搭嘎的空服員，跟所有人一樣都是「勞工」。「罷工要成功，必須高度團結，且要有高度共識。不團結，罷工很快就會被瓦解，加上秋後算帳的壓力，組織並不容易。」
超完美罷工3原因：團結精準、社會氛圍、訴求議題
長期研究勞運的政治大學法律系副教授林佳和也認為，台灣解嚴30年以來，這是最成功、社會支持度最高的罷工行動。他分析，這是非常精準的工會運動，行動者非常團結、不怕分化，不只百分之百達成所有訴求，從議題醞釀、媒體策略、訊息傳遞、罷工投票到迅速罷工等都相當精準，更成功引發社會關注。
其次，社會氛圍也有極大轉變。林佳和指出，華航罷工造成絕大多數華航班機停飛，「當然還是有人批評，但比起過去的勞運，這次支持的聲音更明顯」。林佳和認為，一般企業員工罷工，整個社會感覺不到；但交通運輸工具癱瘓，一定會影響到部分民眾，「但這次的支持聲音卻相當大」。
林佳和觀察，華航空服員罷工事件為台灣勞運史寫下重要一頁，對未來更是一個正面訊息。「這或許會是一個轉捩點，台灣勞工長期以來遭受的不公平待遇，開始被注意到。感覺風向正在改變，有些人會願意壓抑自己的不方便，思考空服員提出的訴求有無道理」。
成功訴求：我是人，我要休息！
而最大功臣還包括「議題訴求」，成功引發同理心。林佳和分析，過去台灣常見的勞資抗爭，無非是老闆突然跑路、員工求助無門，或是國營事業經營主體轉變，員工面臨變動危機，以及企業員工爭取加班費或年終獎金等狀況，極少以「我好累，我要休息」為主要訴求。
但華航罷工一開始就定調：「這是一場休息時間的戰爭。」罷工聲明更是字字血淚，「空服員並不貪婪，我們只知道休息是受雇者不被雇主擁有的時刻，是每個工人可以做自己的時刻，是一個真正像人的時刻，而做為空服員的我們，只希望像人的時刻，可以更多一點」。
罷工聲明也明確宣示：「現在，台灣正為了縮減工時，國定假日是否維持19天的爭議，吵得沸沸揚揚，桃園市空服員職業工會願意成為這場戰爭中勞方的先鋒，告訴資本家，告訴國家，台灣必須告別長工時的過勞時代。」林佳和認為，這是讓人印象深刻的訴求。
「我是人，不是機器！」「我是人，我要休息！」這正是罷工現場頻率最高的抗議口號，在在強化外界對這場抗爭的印象，「對，我們爭的是工時，我們太累了，我們要休息」。林佳和分析，高工時已影響台灣少子化、社會家庭結構，未來將是更加受到關注的議題。
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