高雄市區最近在中正路靠近輔仁路口的分隔島，出現一塊「綠燈早開」的牌子，向交通局詢問才知道，這是為了讓左轉車輛順利轉彎，所以特別比對向車道早8、9秒變綠燈，提醒左轉車快轉，但許多人只看字面意思根本就不清楚什麼意思，甚至同樣是直行車綠燈秒數不同調，也讓部分對向的用路人，有提前起跑的衝動。
TVBS記者何宜信：「高雄市的路口除了紅綠燈還有路牌，中央分隔島又多了一塊告示牌，寫著綠燈早開，到底什麼意思？」
高雄市駕駛：「完全沒辦法聯想耶，綠燈早開等於是綠燈就要…。」
駕駛人一看到牌子，不是回答看不懂，就是丈二金剛摸不著頭緒，這個牌子就在高雄市區的中正跟輔仁路口，其實是要提醒駕駛人綠燈亮了得趕快左轉。
高雄市駕駛：「直覺上還是會讓直行車先行呀，如果要轉的話，還是會等一下，其實我還是會等，等到沒車再走。」
到底有沒有效？我們發現就算有牌子，左轉車輛一綠燈仍比一旁的直行車晚起步，甚至左轉車都已經開到路中央仍習慣減速再開，原來中正路西向東的紅綠燈沒有左轉燈號，只好設置綠燈早開的牌子提醒駕駛，但對面的東向西車道則是有五向號誌燈，但我們從對向車道會發現，西向東的綠燈啟動後，對向還是紅燈，東往西的車流根本不能走。
高雄市駕駛：「就會想要跟著(對向車輛)走，我們會蠻注意燈號的。」
同樣是直行車道，兩邊的號誌卻不同，這是因為要設置左轉專用燈，除了要路面夠寬，有左轉專用道，左轉車流也得超過15%，否則就只能設置綠燈早開應急。
高市交通局智運中心主任王志鋼：「會看試辦的成效，我們再去推廣到有其他早開的路口。」
目前高雄市有10幾個路口有做綠燈早開的燈號，卻只有這個路口在2周前設置綠燈早開的牌子，到底能不能有效紓解車潮，還是又是無俚頭措施，將等1個月後再做評估。
圖／TVBS
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