台中BRT快捷巴士的存廢和配套方案在下星期一就會揭曉，而提前出爐的民調，有7成的台中市民支持將BRT專用道改為公車專用道，主要就是因為有超過6成6的民眾認為，BRT反而造成塞車更嚴重，9成不同意繼續興建。
民眾：「就是BRT跟公車都走這一條(專用道)，我覺得可以啊，對啊，就是共用啊。」
BRT該留、該廢，乘客的意見和市府委外的民調結果很接近，BRT營運近1年的時間，滿意度低於3成，7成不滿意，6成6的民眾認為BRT讓交通更糟，至於是否繼續興建其他5條，只有9%的民眾支持，7成認為BRT應該改為公車專用道，
民眾：「公車都來這裡的話，對啊，那就等於所有的行人他都一定要來這邊。」
民眾：「我認為車道應該要保持它的專一性，只有BRT能走或是緊急車輛能走。」
BRT如何改變，把公車、大眾運輸通通趕到這條專用道上只是辦法之一，但連帶的卻可能拉長搭車車程，民眾的意見交通局會採納，但會同時尋求配套方案。
台中市交通局局長王義川：「沒有哪一個比較好的問題，是那個配套措施能不能做出來的問題。」
BRT專用道改為公車專用道只是改善方案的其中一項，但關係著BRT車輛的去留，還有公車站的位置和同時在專用道運載的車輛數量等等問題，會怎麼做調整，23日的市政會議將會做出最後決定。
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