在新北市類似這樣的台版Uber也就是白牌車，就有5家業者，每一家都有近30輛車，因為比較便宜，有很民眾在尖峰時間叫車，記者實際搭乘發現，駕駛素質不一定，如果遇到菜鳥，不熟路況，車資反而比一般計程車貴，而且業者沒有嚴格規定駕駛「必須有小客車職業執照」，換句話說有犯罪前科也能開車，行車安全恐怕沒保障。
從桃園龜山搭車到林口，怕乘客誤會，台版Uber駕駛先說，來回車資不一樣。台版Uber駕駛vs.乘客：「你去會比較貴，回來會比較便宜，基價不一樣，這邊屬於新北市。」
同路程不同價格，要是碰到菜鳥駕駛繞路，車資可能更貴。台版Uber駕駛vs.乘客：「你去跟回來可能價格會不一樣，那天有乘客說，有駕駛不熟我收90元，那個駕駛收了他150元。」
台版Uber駕駛說，搭車地點龜山，屬於桃園縣，起跳80元，去林口比較貴。林口回龜山，起跳是70元，加上他們沒有跳表的機器，只靠車內儀錶板里程計算價格，有些客人會誤會亂收錢。一般來說，正規計程車，跳表價格包含70元基本費，加上跑幾公里的里程數收費，遇到塞車，再加計算怠速產生的延滯計時費。
公路局監理站組長林福山：「不論車輛，車行他沒有透過租賃車輛的行為，就直接提供所謂乘載旅客收費，這樣的營業行為的話，這樣已經涉及違反運輸業管理規則的規定。」
至於國外來台的Uber，則是里程數收費加上時間計費，標榜車輛乾淨、跟車內服務品質，台版Uber最簡單，基本費75元，加上里程費，每公里20元。在不塞車的情況下，三者價格其實差不多，如果塞車，台版Uber最便，再來是Uber，計程車最貴。但公路總局指出，非計程車，當計程車載客，台版Uber違反規定，罰款9千到9萬元。
台版Uber觸法，聘用的駕駛，可能也沒有職業駕照，換句話說，駕駛也許有犯案前科，但供不應求，光是在龜山林口就有5家，每一家有近30台車，吸引人的地方就是便宜。實際搭車從台北市內湖，到桃園機場計算，計程車跳表，915元到1135元。國外Uber車資1020元，台版Uber則是喊價1千元，對斤斤計較的乘客來說，可能比較便宜。面對競爭，有正規計程車駕駛說沒在怕！
車隊發言人蔡志成：「我們計程車每輛車都為乘客投保1600萬乘客責任險，第二個我們有24小時客服中心，來接受乘客的申訴。」
一上車就在椅背銀幕上，按下自己跟親友聯絡電話，沒多久，親友就會收到「搭車的車牌號碼」，有車隊提供安心搭車服務，更將在今年5月提供悠遊卡搭車服務，甚至在車內提供手機充電器，希望透過更多附加價值，來吸引更多乘客選擇搭乘。
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