整修了將近1年的桃園機場南跑道，才在年初剛完工啟用，從今天開始，又將換成北跑道封閉，只剩一個跑道扛下所有起降重任，班機勢必受到影響，按照去年狀況，恐怕20分鐘到1小時跑不掉，旅客又將面對桃機黑暗期。
地面排隊等起飛，空中盤旋等降落，上午10點一到，桃園機場再度進入警戒，因為南跑道才剛完工，換北跑道得大修。
乘客：「會很擔心說，以後台灣的桃園機場，會不會像香港機場一樣，就是我登機以後，我還需要坐在飛機上面，等1個小時才能夠等起飛。」
南跑道去年封閉，當時1天將近600架次起降，都由北跑道獨自扛下，直到今年1月8日完工啟用後，雙跑道共擔春節疏運。
但3月6日，換成北跑道要好好整容大修，一修恐怕又是1年，換成南跑道得獨挑大樑。
桃機副總但昭璧：「今天一直到6月底，做第一階段的施工，等到7、8月的暑假旺季結束之後，會進行第二階段的施工。」
就怕乘客塞爆桃園機場的景象天天出現，尤其港澳、日本和大陸的航班，延遲的情況最為頻繁，雖然說，想想之後就有如此平整的跑道，大家是該共體時艱，然而對航空公司來講，排排隊、等等等，這中間又不能關引擎，耗油算誰的。
南跑道施工期間，航空公司損失嚴重，機場航聯去年曾要求桃機統一賠償2.4億，但桃機只補償1億，自己打對折。
桃機副總但昭璧：「它延遲的時間，應該不會超過15到20分鐘，那在全世界其他所有的機場，或者其他的空域裡面，這樣的時間都算是一個正常的時間。」
如今還得熬1年，航空公司得算算損失，而旅客得有「延遲」的心理準備，從20分鐘到1小時，恐怕都有可能，等飛機得多一些耐心。
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