太魯閣號埔心平交道事故轉眼過了3年，當時堅守岡位的駕駛蔡崇輝因此殉職，台鐵要留住這台有紀念意義的列車，花了1.8億向日本原廠購買車殼和零件，特別組成15人小組來重建車頭，從去年9月動工，希望在今年4月可以重新出發！
2012年1月埔心平交道事故，砂石車違規闖越，駕駛蔡崇輝堅守岡位踩剎車殉職，當時撞擊力道讓車頭全毀，台鐵花了1.8億委託日本原廠打造車頭及購買零件，沿用舊編號讓車子重生，除了日製車殼外，內部組裝都是台鐵班底自己來。
台鐵特別組成15人維修小組，平均資歷大約3到5年，從去年9月開始，一步步拼湊原貌，車頭內裝全部重建，而撞凹的第234節車廂則會用千斤頂把變形的弧度推回來，維修人員：「會做原圖的設計圖上去，按步就班慢慢去做的。」
太魯閣號鋁合金車身，每30年才需進行一次大規模整新作業，但因為事故讓大翻新提前上線，台鐵助理工務員杜冠衡：「我們得想辦法組合上去這樣子。」預計最快今年4月完成，接著做240小時的運轉測試，要在事故3周年後重新出發，守護乘客平安。
