新北市政府29個行政區都有「免費小巴」行駛，1年搭乘人次高達2千多萬人！其中汐止區的「新巴士」載客率最高，1個月有30萬人次，但有乘客抱怨「免費公車服務打折」！原來汐止區的小巴行駛路線離「捷運南港展覽館站」超近，但卡在小巴沒有「台北市路權」不能「越界」開到捷運站，所以乘客無法直接轉乘，至少要多走10分鐘！
白色小巴緩緩靠站，民眾排隊擠上車，原來這公車「免費」。
新北市「新巴士」廣播：「南港橋頭。」
「台北市南港」近在眼前，卻是遠在天邊！小巴硬生生左轉！反方向來車，直接右轉開往汐止火車站，搭免費小巴，想到200公尺外的捷運南港展覽館站，只能慢慢走！
記者侯慶莉：「乘客不能接受，明明新巴士轉個彎，就能讓乘客在捷運站前下車，偏偏路線就是不這麼走。」
新北市「新巴士」投訴人：「它就不載我們到捷運站，明明就一個迴轉30秒，(新北市府說)因為是新北市的接駁公車，所以不能夠走在台北市的領土，我就覺得很扯。」
乘客氣呼呼，因為要是不想要冒險闖馬路，得走50公尺才有斑馬線，距離捷運南港展覽館還有10分鐘路程！難道免費公車，服務就會打折？F901班車是新北市府的免費「新巴士」，汐止區就有16條路線，每個月載客30萬人次。偏偏班車「不便民」，怎樣走都和「捷運站」離很遠！
新北市「新巴士」乘客：「走非常遠，而且(過馬路)車很多，沒有一路到底，這樣的話區別太分明，變成說造成市民的不方便。」
一下公車就能直接轉乘捷運的小確幸，新北市府偏偏做不到！原來這些免錢的「新巴士」，29個行政區都有，總共171條路線，不只路線改變牽一髮動全身，關鍵在於「捷運南港展覽館站」在台北市，小巴沒路權，不能「越界」，更要顧忌不能和收費公車「搶生意」，便民和專業之間的兩難，也讓「雙北合作」多了距離！
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