台北捷運松山線通車第一個上班日碰上陰雨天，早上9點前的通勤時段，全路網的運量其實比10月份同期還要少，但松山線的轉乘站多，其實紓解了將近10%的板南線人潮，但早上碰上的最多狀況還是在松江南京站，儘管北捷祭出大型地貼和指標，甚至還有工作人員引導，但迷路的人還不少，有人甚至來來回回轉了好幾圈，走到都會喘，直呼上班快要來不及了！
月台廣播：「四月台列車往新店。」
台北捷運松山線通車第一個上班日。
工作人員vs.民眾：「你要往下，然後再往回這樣從景安站來。」
記者：「會不會有一點搞不懂？」民眾：「很亂！」
民眾：「天呀！」記者：「你有繞很遠嗎？」民眾：「有人跟我說下去，然後再上來，我找不到呀，我到下面沒有半個人，我問民眾，民眾說不知道，我就自己亂走。」記者：「跑到有點喘？」民眾：「對，今天上班應該是來不及了。」
站內繞圈圈、來來回回，走到都會喘，松江南京站迷路狀況最多，上班趕時間，看到工作人員抓了就問，一個、兩個、三個，詢問不間斷。
工作人員vs.民眾：「我現在人在哪？你現在在松江南京，所以你要往那個…回中山，然後它會有一個指標，新店會下去。」
記者：「第一次搭松山線嗎？」民眾：「對。」記者：「今天有提早出門嗎？」民眾：「因為有下雨，所以有提早。」
工作人員：「文湖線請往這邊，樓梯也可以走喔！」
從月台層往上，手扶梯站滿滿，通勤族排隊加上工作人員宣導，狀況都算良好，接著再到南京三民站，民眾下車仔細研究轉乘資訊，過去上班要從中正紀念堂轉板南線再搭公車，現在捷運一車直達。
民眾：「我之前大概要40分鐘，那現在一路坐過來大概20分鐘。」
松山線拚上北捷最後一塊拼圖，車站轉乘、紓解人潮，第一個上班日雖然碰上下雨天，全路網總運量比起10月份禮拜一同時段還要少，但分流板南線台北車站、忠孝復興將近10%的人潮，北捷松山線第一個上班日要靠四通八達的便利性，力求考驗過關。
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