復興航空GE222失事原因至今還沒釐清，又傳意外，一架24日金門飛往台北復興航空，疑似在飛行時遭到雷擊，進廠保養時被發現螺旋槳出現硬幣大小的損害，所幸當時機上32名乘客毫髮無傷，專家表示可能是飛機遭到雷擊時產生磁化現象對飛機造成損害，而雖然閃電對飛機來說不足以造成重大傷害，但如果是在降落時被雷擊重，後果不堪設想。
復航班機傳出墜機意外後，航空公司沒有停飛，航班正常運作，卻又傳出小意外，B-22817班機24日12點25分，從金門飛往台北松山機場，起飛降落無異狀，但進廠保養時維修人員發現，飛機兩邊螺旋槳各有一兩片出現硬幣大小毀損，專家研判，應該是飛機飛行時遭到雷擊，產生磁化現象。
航空氣象專家劉廣英：「那個閃電下來的電位差是非常大的，在這個金屬片上碰到，兩邊一撞，就把整個金屬溶解，(零件)就掉了。」
網路影片：「一天閃電800萬次，飛機飛行在上萬公尺的高空，常成為閃電的目標。」
其實飛機在高空飛行難免受到雷擊，因此機身表面就有避雷設計，照理說，在高空遭受雷擊不會有危險，反而是在降落時遭遇雷擊，駕駛出現「雪盲」現象更容易發生意外。
民航局副局長李萬里：「磁化以後，零件要經過消磁程序，目前為止台灣是沒有這個能力來處理這件事情，所以這個發動機經過檢查以後，它不會再使用，它會換一個新發動機在飛機上。」
而這起雷擊飛機意外，雖然機上28名人員和4名機組人員平安降落，但消息一出，民航局還是指示出意外的飛機零件還是得再做檢查、更換，避免雷擊集中飛機較脆弱的地方，像整流罩或天線，維護乘客安全，確保意外不會發生。
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