只是快捷公車BRT試營運第一天，就有一些地方乘客抱怨要改進。像是刷卡票閘，只有進站和出站加起來3個，太少；進站時標榜公車無縫接軌，也被發現還有1隻腳寬的空間；但最讓所有乘客有感的，就是玻璃和鋼骨打造車站，太陽直射好熱啊。
扇子拿在手上搧風降溫，阿弟仔自備毛巾，往頭上一抹，因為光在車站裡，等著上快捷公車BRT，幾分鐘而已就滿頭大汗。乘客：「非常熱，沒有遮光，就是太陽滿大的。」
高溫不用說，真的好熱，但問題就出在哪？原來車站的設計沒有遮陽效果。記者廖容瑩：「車站是利用玻璃設計，雖然很美觀，但大太陽一照就非常的熱，而高溫到底有幾度呢？」
高溫48度，雖然車班頻繁，3到6分鐘就會有1班車，但直射下一曬，難怪乘客HOLD不住，戴著帽子、袖套來搭車。台中快捷巴士公關蔡宜道：「後續會再用隔熱紙把它貼起來，會有一些阻擋陽光的效果。」
隔熱紙多少會有幫助，但試營運期間，問題還不少。站務人員：「門關起來之後，再做刷卡的動作。」
刷卡、進站，等讀卡機還在測試中，好幾次閘門卡卡，讓刷了卡的民眾，原地罰站，雖然現在有服務人員引導，遇到問題可以馬上解決，但未來正式上路，無站務員駐點，碰到狀況只能求助現場志工，而且刷卡票閘，只有3個，出站1個、1個雙向出入，殘障人士有優先使用權，1個進站用。乘客：「如果人多一點，當然就比較擠，票閘多1個比較好，這樣才不會有壅塞。」
塞了一長串，要是上下班、人多尖峰時段，等在這就可能錯過車班；而且快捷公車BRT試營運第一天，標榜低底盤在靠站時無縫接軌，也漏氣了；新建設上路，看來還是有很多地方要改善。
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