雖然年紀大了，很多阿公、阿嬤都希望能有一張駕照在手，想去哪可以靠自己，不用麻煩子女載來載去，甚至還可以載家人出遊，不過高齡駕駛其實有一定的風險，光是台北市，過去5年，75歲以上的駕駛車禍致死率高達1成，現行法令卻沒有駕照年齡上限的退場機制，交通部有意將高齡駕駛的健檢法制化，推動「認知機能檢查」，不合格就要註銷駕照。
紅色凱迪拉克直接衝進單車店，狠狠撞上牆壁，美國加州一名85歲老太太停車時，不慎踩到油門，衝撞一旁店家，還差點撞到2名顧客，高齡駕駛有時候真的好危險，不過還是不少阿公阿嬤，希望能上路體驗駕馭方向盤的樂趣。
跟著教練複誦口訣，65歲的阿嬤挑戰自我考駕照，車慢慢開，轉彎慢慢來，不過這是在駕訓班，真正道路駕駛，沒那麼簡單，根據台北市統計，從民國97年到現在，75歲以上高齡駕駛車禍致死率高達1成。
計程車駕駛馬德水：「反應會比年輕的人，稍微遲緩一點。」
運匠馬先生今年60歲，包括計程車在內的職業駕照，有68歲的退場機制，不過一般駕照卻沒有，台北市目前對高齡駕駛，採柔性勸說，除了視力，包括反應力、平衡感、注意力，都在自我檢測範圍，針對癲癇等疾病患者，也建議不要開車，交通部未來還有意將高齡駕駛將身體機能規定法制化，推動「認知機能檢查」，不合格，就要註銷駕照。
北市監理站科長林麗珠：「聽說(交通部)目前正在，針對高齡者退場機制，有在評估，法令也會跟著修正。」
馬德水：「我視能非常好，轉頭也是沒有問題，希望政府能夠放寬。」
馬先生目前視力0.8，為了家裡房貸，打算開計程車到法定的68歲才要退休，不過他也坦言，老人家夜間視力真的比較不好，不要逞強上路，才能確保用路人的安全。
