台北市283座重要橋梁中，高達85%橋齡超過30年，士林、北投區合計159座最為密集。隨著輝達等科技大廠進駐北士科園區，龐大車流與重型機具將加重老橋負擔，市府新工處導入數位建檔、非破壞檢測及24小時微型感測器等科技手段，為老橋延壽把關。
台北市283座重要橋梁中，高達85%橋齡超過30年，其中以士林、北投區最為密集，兩區合計159座橋梁，30年以上橋齡占59%。隨著輝達等科技大廠即將進駐北士科園區，龐大人流車流與重型機具將對老橋帶來沉重負擔，市府新工處因此導入數位建檔、非破壞檢測及24小時微型感測器等科技手段，為老橋延壽把關。
輝達進駐北士科 周邊老橋急需體檢
工程人員沿著橋面與伸縮縫，以平板電腦拍下每一道微小裂痕，透過數位建檔將橋梁各部位狀況上傳雲端，比對混凝土結構歷經風吹雨打後的健康趨勢。工程顧問計畫工程師鄧永健表示，檢測人員會根據規範判定維修急迫性，若達到U等於3的狀況，代表需在一年內進行維修。
科技園區帶來經濟紅利，也意味龐大物流與重型機具即將湧入。當橋梁高齡化遇上乘載量激增，對老橋而言無疑是腹背受敵。土木技師公會理事長莊均緯指出，早期橋梁設計時未考量後續維護管理，許多隱蔽處難以檢視，目前橋梁檢查仍大部分仰賴目視檢測。莊均緯強調，巡檢機制需要經驗，針對鋼索或固定端隱蔽處，可透過空拍機或AI輔助檢測，同時要注意錨定端是否有鏽水跡象，若有重車行經的鋼索橋，建議進行非破壞檢測。
橋齡增1年風險增5% 北市啟動科技把關
市府新工處針對北士科周邊樞紐啟動重置與延壽評估案。台北市工務局新工處股長陳威辰說明，部分特殊橋梁如社子橋因結構形式特殊，每年都會檢測一次，此外還會辦理每年兩次的耐震檢測，以及汛期前後的防汛檢測。陳威辰補充，非破壞檢測包括鋼筋腐蝕電位量測、混凝土衝錘，或水下ROV聲納探測技術，這些都是在肉眼無法掌握的情況下所進行的檢測。
