台鐵為激勵售票員工，以個人與車站的積點排名方式每季核算，將積點排名較高者給予1000-4000元不等，但有員工單月售出近300萬票額，領取獎金竟然掛零，5年來千名售票員工領取獎金人數也是0。台鐵產業工會痛批現行的售票獎金有兩大問題，呼籲台鐵納入電子票證服務進入積點、檢討獎金標準。
台鐵過去設置《售票績效考核獎金辦法》，依照不同車站站等，以個人與車站的積點排名方式每季核算，將積點排名較高者給予1000-4000元不等的激勵作法以維持售票人員士氣，台鐵產業工會指出，然而隨著電子票證興起、紙本售票減少，台鐵並未與時俱進修正該辦法，更未趁公司化全面檢視法規時檢討，將激勵政策束高閣長達15年之久。
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台鐵產業工會表示，近期產工透過立法院協調會，反映售票獎金自2011年以來已15年未修訂，許多工作超過10年的員工只聽過但從未領過該獎金，新進員工更是從未聽過，而透過台鐵公司自己提供的資料顯示，近五年全台鐵上千名售票員工，每月個人售出數十、數百萬的金額，領取獎金人數居然是0。
台鐵產業工會指出，現行的售票獎金有兩大問題：
一、完全未將電子票證服務的勞務算入積點當中，諸如TPASS購買加值、電子票證加值等，配合相關政府政策增加服務卻毫無激勵。二、售票獎金標準仍以紙本售票為主，有單月售票高達將近3百萬的員工，核算之後依然掛0。
台鐵產業工會呼籲，台鐵公司盡速檢討售票獎金辦法，納入電子票證服務進入積點、檢討獎金標準，更指出總經理馮輝昇從公司化後就不斷強調要激勵員工，「既然要激勵，就請公司拿出實際作為，邀請產工一同參與修正辦法，因為售票獎金辦法15年未修只會持續讓員工『積怨』而已」。
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