新北市議員黃心華11日於議會業務質詢，台灣電力公司更換LOGO引發爭議，民眾不滿的核心並非單純審美問題，而是對公共資源配置的疑慮；當台電累積虧損高達3571億元，甚至規劃由全民撥補千億元，卻又投入96萬元重新設計企業識別，讓不少市民質疑資源是否花在刀口上。
黃心華表示，現行台電識別不只是單純LOGO，更承載歷史與文化記憶，該識別由書法家于右任當年義務提筆設計，對許多民眾而言，是台灣公共建設發展的重要象徵；因此社會反彈背後，也反映人民開始重新檢視公共資源運用的優先順序。
黃心華指出，相較於LOGO漂不漂亮，市民每天真正面對的，其實是「電桿阻礙人行空間」問題；他自擔任議員以來，接獲大量與台電相關陳情，尤其新店舊市區及巷道型人行空間，本就道路狹窄，再加上電桿、變電箱與纜線設備占據空間，導致有限的人行道遭進一步壓縮。
黃心華說，許多長者因此被迫走上車道，輪椅族無法順利通行，推嬰兒車的家長也常需與車爭道；這些問題不是抽象口號，而是市民每天真實面對的生活困境；他認為，若新北市要真正邁向「人本交通」與「先進城市」，就不能讓人行空間障礙問題長期停留在口號階段。
黃心華強調，過去協調相關案件時，經常聽到市府與台電以「經費不足」作為回應，導致改善速度緩慢；但《行人交通安全設施條例》其實早已賦予地方政府相關權限，可要求移除妨礙行人通行的固定設施，若未限期改善，甚至可依法裁罰，因此地方政府不應只是被動等待台電排程。
對此，工務局長馮兆麟回應，新北市目前已著手進行全市人行道普查作業，透過GPS定位與數位建檔方式，盤點固定箱體、固定桿件、車阻及樹穴等設施資料，作為未來改善依據；目前已完成永和、中和、板橋、新莊及三重等區資料匯入，預計117年完成全面盤點。
黃心華直指，普查工作值得肯定，但除了建立資料庫，後續改善與執行力同樣重要，市府應優先針對學校、醫院、捷運站周邊及高齡人口密集區域啟動改善；真正的城市進步，不是換上一個漂亮LOGO，而是讓市民每天走的路更安全、更友善。
