淡江大橋即將於2026年5月9日舉辦通車典禮，並預計5月12日正式通車，目前周邊道路近期仍在作最後施工與調整中，不過有網友在Threads分享一張淡江大橋橋下道路的空拍照片後，卻意外掀起大批網友熱議，原因在於畫面中最右側車道前方竟設置機車左轉待轉區，但待轉區位置卻與直行、右轉車流動線高度重疊，引發不少人質疑設計是否存在安全疑慮。
從照片可見，最右側車道本身具備直行與右轉功能，但前方卻畫設「左轉待轉區」，導致機車若依規定進入待轉區，可能會與同樣準備直行或右轉的車流交錯。由於標線配置相當特殊，許多網友第一眼甚至看不懂該如何行駛，也讓這張照片迅速在社群平台瘋傳。
不少網友直接開酸這根本不是「待轉區」，而是「待撞區」。有人留言表示：「待轉區（X）待撞區（O）」、「打贏才能上橋或直走」、「這什麼死媽設計」、「這道路設計真的無語」、「工程師給國小兒子設計的學校作業？」、「腦袋是很有用的東西，希望交通部官員都有」，甚至還有人嘲諷：「半導體世界第一，結果連馬路標線都搞不定。」、「呼叫交通部長…忘記交通部長只會封鎖人」
其中最多人討論的，便是待轉區與車流動線重疊問題。有網友直言：「蛤？這樣直走不就撞待轉區？」、「看不懂最外線前面的待轉區用意是什麼」、「請問這條開車怎麼開？」、「想要車禍領保險金的請待轉」、「發起戰鬥邀請區」，也有人質疑，若汽車駕駛未特別減速，機車停在待轉區恐怕會相當危險。
除了質疑安全性，也有不少留言把矛頭指向道路設計單位。有網友嘲諷：「果然坐在冷氣房搞設計就是這樣」、「交通部專養磚家嗎？」、「能決定這種規劃的人是不是國小沒畢業？」、「打死不讓機車跟汽車一起左轉就對了」，更有人提到過去交通部曾說過「標線只是指引」，如今這張照片根本是把那句話發揮到極致。
不過，也有部分網友認為照片角度可能造成誤解，實際道路動線或許沒有畫面看起來那麼誇張，因此留言提醒「不要被照片騙了」。但即便如此，多數討論仍集中在機車待轉區配置是否合理，以及淡江大橋周邊道路對機車族是否真的友善。
事實上，淡江大橋相關交通規劃近年本就多次引發討論，尤其機車道配置、車道寬度與銜接方式都曾被外界點名。如今待轉區設計再度掀起爭議，也反映出台灣用路人對道路工程與交通規劃安全性的高度關注。
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