高德地圖台灣資安爭議》紅燈倒數神準！個資回傳中國？數發部回應與禁用現況懶人包

高德地圖紅綠燈功能在台引發國安質詢！數發部長林宜敬證實個資確實回傳中國，資安檢測結果預計於5月出爐。本文詳解高德紅綠燈倒數原理、個資外洩風險與台灣官方最新禁用政策，帶你掌握高德地圖導航App資安疑慮。
 

 

高德地圖是什麼？4月在台灣出現什麼新功能？

高德地圖（英文：Amap）是中國阿里巴巴集團旗下高德軟體開發的導航應用，是中國日活躍用戶數最高的交通出行App之一；2026年4月，高德地圖在台灣新增「紅綠燈倒數計時」功能，台北市、桃園市、台中市等主要路口的倒數秒數與實際號誌接近零誤差，引發立委在立法院提出國安質詢，並促使數位發展部啟動資安檢測程序。


 

2026年4月：高德地圖台灣紅綠燈事件時間軸

 

• 4月初：高德地圖在台版本進行更新，許多往返兩岸的台灣用戶發現，導航畫面上出現了「路口紅綠燈倒數計時」。這項功能在台北、桃園、台中、高雄及屏東等主要路口皆可使用。
• 4月中旬：Threads開始出現實測影片。網友驚訝發現，高德的倒數秒數與路口實際號誌幾乎零誤差。高雄市議員郭建盟更實地測試並發文標註市長陳其邁，直言「高雄也淪陷了」，引發民眾對數據外洩的恐懼。
• 4月22日：立委徐富癸在立法院針對此現象提出質詢，質疑高德地圖如何掌握政府未公開的交控數據，並擔心該App如果能精準掌握交通號誌與車流量，恐涉及監控國人行蹤，甚至在戰時成為精準打擊的參考數據。
• 4月22日：數發部長林宜敬回應質詢時表示，高德的紅綠燈功能並非高德自己蒐集和建構，而是購買荷蘭HERE Technologies的資訊；另外紅綠燈的功能也不是串接中央或是地方政府的資料庫，而是利用使用者在紅綠燈前等待的狀況、用大數據推估，這個功能只有在交通比較繁忙的紅綠燈路口比較有用。目前數發部已進行檢測，並與國安單位、陸委會討論相關事宜，如果評估可能危害國安或國人個資，就會要求政府機關不得使用高德地圖，同時也會勸導民眾不要使用。

  

高德地圖在台灣能用嗎？三種情況一次說清楚

高德地圖可在台灣下載與開啟，並支援台灣（+886）手機號碼直接註冊；核心優勢在於中國境內的精準圖資與預約叫車，但在台灣境內使用時，因圖資覆蓋較不完整，導航精準度不及Google地圖或Apple地圖，所以建議作為前往中國大陸旅遊的導航工具即可。

以下針對三種使用情境分別說明：
 
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紅綠燈倒數這麼準，高德地圖是怎麼算出來的？

高德地圖台灣紅綠燈倒數計時功能，並未串接交通部或地方政府資料庫，而是透過大量使用者在路口停車、起步的行為數據，以AI演算法推估燈號週期，因此只有在車流密集、使用者較多的路口才較為精準；台灣底圖資料則是向荷蘭業者購買取得，並非在台灣境內直接蒐集。

簡單來說，高德是把路口的所有車輛當成移動感測器，分三個步驟完成推算。
 

1. 行為採集：當用戶在同一個路口停下、起步時，App會記錄這些動作發生的精確時間點。
2. 模式識別：透過AI演算法分析這群車輛「集體靜止」到「集體移動」的規律。如果每天早上8點，這個路口的車流都在固定週期內停下又出發，AI就能計算出該路口的紅綠燈變換週期。
3. 類比說明：這就像知名導航App Waze靠用戶主動回報哪裡有車禍一樣；高德則是靠用戶貢獻的停車等紅燈數據，推算出每個路口的燈號節奏。

GeoLab空間資訊實驗室進一步解釋，當大量車輛在同一個路口同時減速、停下到同時起步，GPS軌跡累積到一定量，高德地圖就可以算出停車週期、停止時間、車流移動等資訊，有這些資訊就可以進一步推估紅燈和綠燈的持續時間。所以從高德地圖上看到的紅燈倒數，不是官方資料，而是歷史資料和即時車流推算出來的結果。

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高德地圖個資外洩風險有多大？數發部怎麼說？

台灣數位發展部長林宜敬於2026年4月22日表示，高德地圖蒐集的個人資料確實存在回傳中國大陸的情形；依據中國《國家情報法》，中國境內企業與個人有義務配合政府情報工作，意味著使用者的位置與行為數據可能隨時被中國當局調取，不受台灣個資法保護。

林宜敬指出，目前擔憂的核心是個資問題。由於中國法律的規定，一旦使用者上傳個資或定位，資料就會回傳到中國，中國可以隨時取用、高德不能拒絕，不像國內有個資法的保障。因此數發部正在檢測，如果發現有疑慮，會立刻要求公部門不得使用高德地圖，同時勸導民眾避免使用。

林宜敬進一步表示，已經和國安單位、陸委會討論高德地圖相關事宜，目前使用高德地圖的人以往來中國的台商為主、人數不是很多，所以目前以勸導避免使用為主，還不會直接禁用。

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政府可能怎麼處理？會禁用高德地圖嗎？

截至2026年4月23日，台灣數發部與內政部均表示，若確認高德地圖存在國安疑慮，將優先要求公部門停止使用，並勸導一般民眾降低使用頻率；目前政策傾向透過勸導降低使用量，尚未採取全面封鎖措施，原因之一是目前主要使用者集中於往返兩岸的台商族群，整體規模有限。

以下整理目前已確認的政策方向：
 

• 公部門優先限制：數發部與內政部均明確表示，如果資安檢測確認具備國安威脅，會首先下令禁止公務機關、軍警人員及關鍵基礎設施從業人員安裝與使用。
• 對一般民眾採勸導而非封鎖：數發部政策目前傾向透過資安宣導，提醒民眾降低使用頻率。
• 不封鎖的原因：考量到高德的主要使用對象多為頻繁往返兩岸的台商族群，在台整體使用者規模尚在可控範圍，而且高德地圖沒有違反台灣現行法律的營運限制，因此傾向不採取網路層級的全面封鎖。

不過，數發部、立法院和民眾對高德地圖事件的態度各有不同，以下整理三方立場：
 

• 數發部：傾向謹慎評估。目前以資安檢測為優先，保護公務數據安全，對民間使用則採取風險告知，維持政策彈性，不輕易介入數位市場。
• 立法院：立委提醒有資安風險，認為高德地圖的核心是為了採集精準的台灣圖資與數據，中央應該採取強硬手段。
• 民眾：態度兩極化，一派認為功能好用、科技無國界，而且Google也在蒐集個資，另一派則認為數據會回傳中國，是在幫中國蒐集情資。

數發部的資安檢測結果預計於5月中旬出爐，這份報告將成為未來是否進一步擴大管控規模的關鍵依據。

對於一般使用者而言，雖然目前沒有高德地圖禁用的法條，但考量到高德地圖資安風險與兩岸法律差異，最安全的做法仍是：在台灣境內導航時回歸使用在地圖資工具，僅將高德保留作為前往大陸旅遊、出差時的特定工具。
 

一般民眾使用高德地圖應該怎麼做？

對於一般台灣民眾，目前數發部建議降低使用頻率以減少個資外流風險；公務人員及政府機關員工應留意主管機關的後續公告，待資安署完成檢測後，可能被要求停止使用高德地圖。以下依身份分別說明建議做法。
 

公務人員及關鍵基礎設施員工

建議停止使用並刪除App。考量到國安風險與個資外流的可能性，內政部與數發部已高度關注此議題。在資安署5月中旬的檢測結果出爐前，應主動避開。如果職務涉及敏感資訊，建議不要在常用手機中安裝此類App。
 

一般在地台灣民眾

建議可以降低使用頻率。民眾對高德地圖是否安全看法兩極，事實上安全與否與個人行蹤隱私的介意程度有關。雖然紅綠燈倒數功能很吸引人，但數發部已證實個資有回傳疑慮，所以對此有顧慮的人，建議不要使用。

如果只是想體驗新功能，建議在不需要精確導航的日常路段使用，並避免在App中設定「公司」與「住家」等標籤。
 

近期計畫前往中國旅遊或出差的人

可以當成首選工具，但建議搭配個資防護措施。客觀來說，在中國境內，高德地圖的圖資精準度、聚合叫車與店家資訊仍是目前最實用的選擇。

在中國境內使用時，建議設定成僅在App使用期間開啟定位，關閉持續定位與通訊錄存取權限，同時避免暴露辦公室或居家地址、親友名字、目的地等資訊。更安全的方式是用預付卡，或是在中國和台灣使用的手機分開。
 

高德地圖常見問題FAQ

以下整理讀者最常詢問的問題。
 

Q1：高德地圖台灣可以顯示紅綠燈倒數秒數，是有串接政府資料庫嗎？

數位發展部長林宜敬說明，高德地圖紅綠燈倒數功能並未串接交通部或地方政府資料庫，而是透過使用者在路口停等的行為數據，以AI演算法推估燈號週期；台灣底圖資料則向荷蘭業者購買取得，非直接在台蒐集。
 

Q2：使用高德地圖，個人資料真的會傳回中國嗎？

台灣數發部長林宜敬於2026年4月22日直言，高德地圖確實有個資回傳中國大陸的情形；依中國《國家情報法》，中國企業有義務配合政府情報工作，使用者的位置與行為數據在特定情況下可能被中國當局直接調取。
 

Q3：台灣政府打算禁用高德地圖嗎？

截至2026年4月23日，數發部與內政部均表示，若確認存在資安疑慮，將優先要求公部門停止使用，並勸導民眾降低使用頻率；目前傾向以勸導取代強制封鎖，數發部資安署正進行檢測，後續政策視5月中旬的報告結果而定。
 

Q4：如果要去中國大陸旅遊，還能用高德地圖嗎？

就大陸旅遊功能性而言，高德地圖仍是台灣旅客在中國最實用的導航工具，整合了路線規劃、叫車比價與公交導航；資安風險主要在於長期使用所累積的位置與行為資料，如有顧慮，可採取「旅遊期間使用、返台後解除授權」的方式，並避免儲存台灣住家等敏感地點。
 

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