高鐵南延屏東預估在高雄車站明挖段施工期間，面臨數十萬噸砂石土方運輸，可能造成台1線、台17線塞車，交通部鐵道局表示，了解地方對道路壅塞與大型車增加的疑慮，相關交通衝擊於後續規劃設計及施工階段均會納入完整評估，將透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施，降低對地方交通與生活環境的影響。
高鐵南延土方運輸恐釀塞車 鐵道局：運輸分流
鐵道局指出，本計畫包含潛盾段、明挖地下段及高架段，各自有不同出土尖峰時期，施工階段將依工區、工項及期程，精準預估各階段挖填量，採行分期分區平衡及多元去化分流方案，避免重型車輛過於集中。
鐵道局進一步說明，整體土方調度多向運輸分流，部分土方將支援本計畫屏東六塊厝高鐵站區及基地填方，其餘土方則分別運送至仁武、高雄港、潮州等土資場，分散運輸路線，降低單一路廊負擔。在交通管理方面，鐵道局表示，配合各工項出土時程進行錯峰彈性調整，並規劃完整交通維持措施，避開道路交通尖峰時段，減輕周邊道路壓力。
施工恐影響空氣品質 鐵道局祭解方
針對施工期間可能產生的空氣品質影響，鐵道局指出，將對揚塵及懸浮微粒（PM10、PM2.5）進行量化評估，並採取車輛覆蓋、出入口洗車、道路清掃等措施；載運具粉塵逸散性工程材料、土方等車輛，亦須使用密閉式貨廂，或以防塵布、防塵網緊密覆蓋貨廂，貨廂並要求具備防止載運物料滴落污水、污泥之功能或設施，以降低對沿線環境負擔。
