國際油價因中東局勢升溫持續攀高，航空燃油價格自2026年3月以來已接近翻倍，直接衝擊航空公司營運成本。隨著國泰航空率先宣布調漲燃油附加費，香港航空也已跟進，市場預期機票價格將出現一波上漲潮，華航、星宇、長榮台灣航空是否跟進？機票還會再漲嗎？油價衝擊哪些產業？
油價飆升帶動機票漲價
國泰航空燃油附加費3月18日調漲
國泰航空宣布，自2026年3月18日起全面調整客運燃油附加費。國泰指出，受中東局勢影響，航空燃油價格自3月以來已接近翻倍，因此依機制調整費用，未來將持續檢視燃油附加費水準。
日本、韓國航線也變貴
不只國泰航空，香港航空已於3月12日起調整燃油附加費，短程與長程航線同步上漲。以熱門旅遊航線來看，日本、韓國、泰國與東南亞地區短途附加費由港幣162元調整至港幣212元，單程增加50元，來回多付100元。長途航線則每程增加150元，來回機票燃油費多出300元，顯示亞洲航線機票價格也開始受到影響。
全球航空陸續調整機票價格
除了國泰與香港航空，其他航空公司也陸續調整或觀望燃油附加費。
Asiana Airlines韓亞航空16日在官網宣布全面調漲國際航線的燃油附加費，價格落在4萬3900韓元至25萬1900韓元之間，最貴達到3倍，漲幅達220.4%。亞洲航空（AirAsia）已上調費用但未公布幅度；印度航空（Air India）採分階段調整。日本航空（JAL）目前則未計畫在4月1日前調整。整體來看，燃油附加費上調已成全球趨勢，機票價格上漲壓力持續擴大。
台灣航空是否跟進？華航、星宇、長榮仍在評估
台灣航空公司目前尚未宣布調整燃油附加費。中華航空、星宇航空與長榮航空表示，將持續觀察油價走勢，並評估是否調整。台灣虎航則表示，由於採取低成本營運模式，目前並未額外收取燃油附加費，面對油價波動，將持續透過汰舊換新節能的A320neo機型降低燃油消耗。由於國籍航空採定期檢視機制，市場預估最快可能在4月初依中油公告價格重新計算，後續是否跟進調漲仍待觀察。
長榮、華航、星宇調漲訂位費
國內航空未提高燃油費，但「訂位服務費用」卻漲了！長榮航空率先喊漲，訂位服務費自3月1日起由25美元調漲至28美元；中華航空自3月17日起跟進，同樣由25美元調整至28美元。調整後約新台幣895元，漲價95元。星宇航空則是自4月1日起漲價，訂位服務費由25美元提高至30美元，漲至約新台幣959元。台灣虎航未宣布調整，旺季每航段收新台幣400元，非旺季則為300元。
所謂的「訂位服務費用」是航空公司在售票過程中收取的附加費，以往均會含在機票內。因訂位都是透過全球分銷系統GDS提供服務，基於使用者付費的概念，航空公司均會收取訂位費，以補貼線上訂票平台、電話訂票或售票窗口作業的人力、系統維護及交易手續費成本。航空公司調漲訂位服務費，也是變相讓機票漲價。
海運也漲價 全球運輸成本上升
燃油價格上漲不只影響機票，貨櫃海運也同步調整費用。全球貨櫃輪龍頭、地中海航運MSC開第一槍，歐洲線每40呎櫃的綜合費率附加費GRI要加收2000美元，約等於新台幣6萬元。
法國達飛航運CMA、中遠海運3月下旬起，歐洲線每40呎櫃漲價約4,000美元，馬士基則宣布25日起全球加收燃油附加費，長程線每20呎櫃200美元、40呎櫃400美元，並每14天依燃油成本調整。顯示油價上漲已全面推升全球運輸成本。
石油衝擊哪些產業？物流、供應鏈受影響
國際油價居高不下，全球能源市場瞬間緊張，石油價格上升已直接衝擊航空客運、貨櫃海運與整體物流成本。對一般民眾而言，最有感的就是機票價格與旅遊支出增加；對企業來說，則是海運報價與運輸附加費上升。
若燃油成本持續傳導，還可能進一步影響零售、電子、製造與原物料供應鏈。像是日本洋芋片大廠「山芳製菓」今日就宣布，因荷姆茲海峽封鎖，陷入缺油窘境，宣布停工，相關產品出貨恐因此延遲或暫停。
機票還會再漲嗎？關鍵仍看國際油價走勢
機票還會再漲嗎？中東戰事仍未停歇，勢必影響國際油價走勢。燃油附加費調整已成機票價格變動的重要因素，特別是長程航線漲幅更為明顯。未來若國際油價持續維持高檔，航空公司仍可能進一步調整燃油附加費，機票價格也可能持續上漲。
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