空氣品質監測引發關注，美國UCLA最近公布一項研究報告，發現在電動車快速充電站附近的空氣污染程度可能高於加油站。研究顯示，在充電站電力交換箱附近，PM2.5濃度一度高達每立方公尺200微克，遠超過台灣的空氣標準值（24小時平均不得超過每立方公尺35微克，年平均不超過15微克）。這項發現引起許多人對電動車環保性的疑慮，然而專家指出，這些高濃度的PM2.5主要來自周邊環境因素，而非充電設施本身。
美國UCLA最新研究 電動車快速充電站空汙嚴重?
這項研究在美國47個城市的50個充電站進行抽樣檢測，結果顯示在馬路口PM2.5約為10微克，加油站約12微克，快充站平均為15微克，但在特定區域如電力交換箱附近，數值曾飆升至200微克。這樣的數據讓許多電動車主感到困惑，因為電動車一直被視為減少碳排放、保護環境的解決方案。
汽車網站總編輯Rick表示，車主在充電時通常會在連接完成後離開或在車上等候，很少會特意站在充電機器旁邊。他強調充電樁本身並不會散發PM2.5。
PM2.5濃度飆高 來源非充電站本身而是風扇惹的禍
中國醫藥公共衛生學系副教授榮建誠解釋，研究中測量器放置在電力轉換箱附近的風扇旁邊，所以會監測到較高的濃度，但這並非人們平時呼吸的高度所會暴露到的濃度。榮建誠指出，研究中發現的金屬元素在目前的毒物研究中並沒有足夠證據顯示明顯危害，這些元素主要是用來證明是否屬於交通污染源。
進一步分析發現，高濃度的PM2.5實際上是由充電站周邊環境因素造成的。充電設備運轉時的風扇會攪起附近的灰塵和微粒，這些微粒來自於車輛輪胎行駛時產生的柏油、標線磨損以及風吹來的粉塵。值得注意的是，全美國約有16.9萬支公共充電樁，其中約3.8萬支是快充樁，而研究只選擇了部分站點進行抽樣。
榮建誠補充說明，人們每天80%到90%的時間都在室內環境中，如果室內沒有燒香、烹飪或二手菸等污染源，大多數人在室內活動所暴露到的污染源反而來自於戶外。
驚見濃度爆表 得先釐清非所有PM2.5皆有毒性
北醫胸腔內科醫師周百謙強調，並非所有PM2.5都具有相同的毒性，因為PM2.5只是一個尺寸的描述，其成分可能是無機鹽類如硫酸鹽、硝酸鹽或銨鹽，也可能是金屬元素如鉛、汞、砷、鎘等，這些物質都會造成肺部炎症的風險，此外戴奧辛和多環芳香烴類也是常見成分。
雖然電動車確實解決了最大的碳排放問題，但對於健康風險也需要兼顧，並清楚解釋這些可能的風險來源。相關單位需要思考這項挑戰，同時不否定電動車對環境的重要性。這項全新的研究概念與想法，雖然取樣地點在美國，但也給了相關單位不同的思考邏輯，提醒大家關注交通所帶來的空氣污染問題。
