微型電動二輪車已正式納入法規管理，騎乘者年滿14歲即可合法上路，無需駕照，但必須掛牌並投保強制責任險。然而，這項規定引發教育團體擔憂，特別是針對未成年學生的安全疑慮。全教產理事長林蕙蓉指出，許多學生未經交通安全訓練就騎乘，導致闖紅燈、跨越雙黃線等危險行為頻傳。統計顯示，屏東縣今年1至5月學生騎乘電動自行車事故高達99件，較去年同期增加近兩倍，教育團體呼籲應建立考照制度，加強安全教育。
全教產理事長林蕙蓉表示，許多偏鄉或遠道的學生確實有使用電動自行車的需求，但大多數學生沒有接受過交通安全訓練，也沒有經過駕照考試制度的把關。因此，常見學生闖紅燈、跨越雙黃線、逆向行駛或超速等危險行為，造成校方管理上的困難。全教產以屏東縣為例，今年1至5月學生騎乘電動自行車發生的事故共有99件，比去年同期的56件增加了近兩倍。即使符合法律規定，教育團體仍認為應該建立考照制度，而非在缺乏安全駕駛教育的情況下直接上路。此外，大量電動車進入校園也使校方難以有效管控。
全教總理事長侯俊良強調，如果騎乘者對交通安全沒有明確認知，確實會增加安全疑慮。他指出，學校作為教育單位，不應承擔這些後續責任，相關考核應由交通部或監理站處理。
根據統計，「微型電動二輪車」的前五大違規態樣包括：未依規定停放車輛、牌照違規、乘坐人數超過規定、未依標誌、標線、號誌之指示，以及未戴安全帽。這些違規行為成年人也可能因便利或疏忽而犯，但教育團體特別關注14至18歲未成年階段的學生，擔心他們對道路安全的認知是否足夠。
交通部公共運輸監理司專委趙晉緯表示，根據道路交通管理處罰條例規定，微型電動二輪車屬於慢車種類，與腳踏自行車相同，因此不需要駕照，但必須領有牌證。雖然不需考駕照，但交通部已透過教育體系，要求相關學校將交通安全課程，特別是使用腳踏車和微型電動二輪車的相關規定納入教材中。
目前未考慮再修法，而且真正需要的是全齡的交通安全教育與管理制度的落實。
