廉價航空盛行，雖然票價看似便宜，但加上行李託運費之後，總價大幅增加，讓消費者吃不消，有不少人為了節省行李託運費，只攜帶隨身行李，甚至是小型登機箱。這也讓近期符合登機尺寸的小型行李箱需求暴增，英國行李箱品牌Antler的經理格倫（Kirsty Glenn）就透露，符合尺寸的新款登機箱「賣瘋了」，不論搜尋量和銷量都大增。
根據《BBC》報導，一名週末從波士頓飛到多倫多的旅客艾莉珊德（Lauren Alexander）表示，這些額外收費「很離譜」。她認為這就像一種騙局，買了機票後，以為價格會比較便宜，結果卻要額外支付200美元（新台幣6400元）才能攜帶行李箱。為了避免這筆費用，她選擇只攜帶一個小型背包作為隨身行李。
美國航空顧問公司IdeaWorks的索倫森（Jay Sorensen）表示，過去機票價格包含行李託運、座位選擇和餐點，但隨著廉價航空興起，情況已全然改變。英國廉價航空FlyBe在2006年首開先例，成為全球第一家開始向託運行李的乘客收費的航空公司。預先預訂行李的費用為2英鎊（約新台幣81元），如果客戶沒有提前付費，則收取4英鎊（約新台幣162元）。
其他廉價航空公司迅速跟進，傳統航空公司至少在短途航班上也紛紛效仿。美國航空在2008年成為第一家對國內航線的第一件託運行李收費的美國航空公司，費用為15美元（新台幣448元）。索倫森表示，傳統航空公司感到別無選擇，因為他們「開始意識到廉價航空公司非常激烈的競爭」。
英國行李箱品牌Antler的經理格倫證實，符合航空公司隨身行李尺寸限制的小型行李箱需求持續激增。她表示：「我們看到線上和我們網站上的搜尋量大幅飆升。」她們品牌在今年4月推出一款新型小尺寸行李箱「賣瘋了」，並補充表示：「這證明了僅攜帶手提行李的趨勢，它賣得非常好。」
另外，旅遊記者狄金森（Chelsea Dickenson）表示，在TikTok上關於旅行行李箱打包「技巧」和「登機箱尺寸規定」的影片也暴增。
國際航空運輸協會（IATA）表示，從行李到座位選擇、購買Wi-Fi、貴賓室使用權、升級以及餐飲，今年全球所有航空公司額外費用的總成本預計將達到1450億美元（新台幣4兆6400億元），佔該行業總收入的14%。去年為1370億美元（新台幣4兆3840億元）。
這些數字引起了華盛頓一些政治人物的注意，去年12月，航空公司老闆在參議院委員會面前受到質詢。一位民主黨參議員使用了「垃圾費」一詞。他希望聯邦政府審查這些費用，並可能對航空公司處以罰款。
更令消費者不滿的是，現在越來越多的航空公司開始對手提行李收費。例如，愛爾蘭廉價航空「瑞安航空」只允許免費攜帶一個可以放在前面座位下方的小包包。如果您想攜帶更大的包包或手提箱放入頭上的置物櫃，則需要支付至少6英鎊（新台幣243元）的費用。其他歐洲航空公司，如易捷航空（EasyJet）、挪威航空（Norwegian）、Transavia、Volotea、Vueling和Wizz Air，現在也對手提行李收取類似的費用。歐洲消費者組織BEUC對此感到不滿，上個月向歐盟委員會提出申訴。
