為了推動電動車普及率過去一直免徵電動車的牌照稅，傳出可能再延4年，到2030年都免徵電動車牌照稅。立委林俊憲透露，目前電動車占比只有1.2%，距離2030年目標30%真的太低，所以經濟部認為要延長，至於道路養護的"燃料費"也可能持續減免。財政部賦稅署回應，去年11月19已經函請經濟部評估是否延長，尚未收到回覆。若經濟部評估有延長必要，將配合研議修法事宜。
8年前買的特斯拉，過去都免徵牌照稅，免徵政策本來明年2026就會結束，但現在傳出很可能再延到2030。
立委林俊憲：「離我們想要的那個數字都還差很遠，過去曾經提到2030年電動車要有30%，甚至2040(年)新車要100%，經濟部它就認為應該要再延長，電動車沒有燃料，應該叫做(減免)道路養護費啦，其實是大概是可以確定，大概可以確定。」
立委林俊憲透露，經濟部交通部只要同意，財政部就會主動提出修法，實際計算183匹馬力以上電車，換算牌照稅一年要繳11230元，但如果以是馬力較高的，特斯拉Model S Long Range為例，670匹馬力牌照稅一年要11萬7千元，專家也說能繼續免牌照稅，才有機會推動電車銷量。
電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「牌照稅的減免對電動車的持續發展，會非常有幫助，因為牌照稅對電動車的車主來講，未來將會是很大的一個支出。」
專家也說電動車銷量，也和石油氣油價個很有關係，不過以去年電動車掛牌數來看，11月是3366輛，12月3741輛月增11.1%，年增幅更達到51.5%，但以全台新售車共約38萬輛，其中只有3.7萬輛是電動車佔比約9%，而全台自用乘車780萬輛，只有1.2%是電動車，要達到30%佔比還有一大段路，不只牌照稅可能連燃料費也會繼續免收。
專家也說，電動車要收燃料費也可以接受，價格可能落在4千到1.5萬，但換算標準還需要再更進一步的配套。
◤音樂劇魔女宅急便◢
◤你的早餐吃對了嗎？◢
