日、韓「電動滑板車」可上路　民團：台灣只禁不管

電動滑板車、和自動輪車等運具，目前在台灣都是禁止騎上道路，只能在封閉道路上騎行。反觀日本滿16歲就能騎、免駕照，也有騎乘規定。民間團體認為，政府遇到問題只禁止、不管理，針對新型慢車上路，應該規定完整規範，搭配宣導。

記者曹佼人：「電動滑板車在台灣，是可以合法販售的，但是使用限制真的還滿多，像是封閉的道路可以騎行，但是實際上路卻是不行的。」

在室內、住家空間、學校或是私人企業都能代步，還有這種越野型電動滑板，輪胎更大更耐磨，還有避震器，在林道露營也能用，但就是不能騎上馬路；不過反觀日本...

旅遊達人傑西大叔：「現在要選哪一種。」

旅館外有專用停車格，有共享的電動腳踏車和電動滑板，每輛都有車牌，外國人也能租借上路。騎電動滑板滿16歲免駕照，要兩段左轉，不能騎自行車道和人行道，也禁止邊騎邊用手機或雙載。

但台灣的電動滑板、賽格威、自平衡車、自動輪車，全都歸類在個人行動器具，使用限速在25公里，雖然由地方政府規範，但目前沒有任何縣市規定上路規則，也就是根本沒辦法騎上街頭。

電動滑板車店老闆Alex：「台灣的話其實只要有，適合環境的規定的話，我是覺得滑板車其實，騎起來也是滿安全的，掛牌的話會變成說，可能會影響現在的用路人，對至於在台灣的道路，是不是適合合乎開放，我覺得有待討論。」

以近4年電動滑板車銷量來說，全台有賣出近萬輛，但近2年取締近千件，這還包含沙灘車、高爾夫球車等其他案例，民團認為應該像國外一樣有規範，若台灣只禁不管問題更大，針對慢車上路，應該由中央訂定法令。

靖娟基金會執行長許雅荏：「台灣目前最大的問題就是在於，我們把機車跟慢車混在一起，(機車)那如果跟25公里以下慢車混合行駛的話，其實相對是容易發生事故。」

醫師宋思權：「我相信這是一個世界的潮流趨勢，政府應該有妥善的一個方法因勢利導。」

醫師宋思權曾在百貨公司，騎電動行李箱被趕出來，後續也購買代步車，他也認為電動滑板車上路是世界潮流，也只能等待政府規劃配套。