我國自研自製的獵豹戰車,要邁入量產,似乎又多了些變數!因為明年度的國防預算,並未納入這一款輪型戰車,而是由中科院和軍備局,先動用自有基金「試行製造」,等到驗證通過,陸軍才「可能」考慮批量採購。這份不確定性,原因包括了這款軍備的使用定位,目前還不明確。
國造輪型戰車,105口徑主砲,搭配射控系統得以打帶跑,戰術機動時最高車速突破時速百公里,也具備對抗30公厘穿甲彈的防護力,從性能到適用性,看似樣樣優於魔改的老戰車。
國防院中共政軍所助理研究員許智翔:「那M-41D的話,它現在比較大的一個問題,首先它車子已經過度老化,那這個現代化無論如何,都還是會受它原本設計,跟原本的這個性能規格的限制,如果單純只是需要,比方說快速行動,可以進行偵察的車輛,那麼戰砲甲車在實際服役之後,也許它的構型可以修改到適合這個任務,那如果是進行火力支援,那戰砲甲車當然是沒有問題。」
原因是獵豹專案7.68億的預算,已經全數用在D1D2兩台樣車,消息指出中科院和軍備局,預計將動支自有和生產基金一共2.9億,籌建第三輛樣車,名目是「試行製造」而不是國防部核定的軍研發。
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀:「在過往陸軍的測試裡面,在D1跟D2的原型車裡面,陸軍表達希望車身的高度,能夠降到三公尺以下,這是砲塔的頂端,它希望壓低到三公尺,因為像D3樣車,它是屬於車架跟車身分離的設計,所以它在後面的任務艙,它要降低到三公尺以下,這個在設計上是可行的。」
各界包括陸軍,依然質疑3.3公尺車高,影響整體重心,據傳D3樣車的改良規劃,就是從底盤到砲塔全面降低,不過要讓全車高度減少0.3公尺,內部空間勢必也得跟著調整,如果這一改影響人車運作,勢必衝擊採購規劃。
國防院中共政軍所助理研究員許智翔:「比方說像是諾斯洛普,在80年代自己花錢投資的F-20戰機,它最後因為沒有被採用,也沒有辦法成功外銷就胎死腹中,所以這當然也造成公司相當大的影響,所以這個有它的風險存在。」
前國防部視察盧德允:「這個東西你注意,是軍備系統在推廣,它的這個黑熊戰車,獵豹戰車對不對,那可是陸軍有講話嗎?陸軍有說我要嗎?你現在用基金投注下去,研發出來之後,你還是不能確定陸軍會不會埋單,那這個情況之下,可能你的投資就打水漂了。」
雲豹甲車家族第一款砲車,名稱從黑熊變獵豹,反映的其實是作戰定位一變再變。
前國防部視察盧德允:「它角色有點混亂,就是它到底是步兵的支援武器,還是裝甲兵的戰車,這個是目前最大的問題,裝甲兵科他們認為要有履帶的戰車,才是他們的玩具。」
如果一切按照既定規劃,2025年輪型戰車通過驗證,預計將在隔年小規模量產,從外島優先部署,再逐步投入主戰聯兵營,前提是陸軍屆時已經完全釐清採購需求。
國防院中共政軍所助理研究員許智翔:「某些國家,比方說像是美國退役掉的M1128,史崔克的輪砲車,它的用意是在於說,它就是提供步兵直接的直射火力支援,但是如果是義大利的半人馬,輕戰車然後快速移動,然後跟敵人接戰之後,等待主力部隊來到的這樣的態勢,我們到底是希望這輛車,它為國軍在國軍裡面扮演的角色是什麼?」
國防自主過程不易也所費不貲,成果不能將就,偏偏內部本位思考,有時比外在威脅影響更深遠。
◤2024名古屋旅遊推薦◢