南韓啦啦隊女神李多慧（이다혜）重磅加盟「樂天女孩（Rakuten Girls）」，近日她在個人頻道更新影片，介紹自己新買的韓國國產現代汽車「casper」裝備，新車購入價1760萬韓元（約台幣40.8萬元）。遭到鄉民批評，相比之下台灣簡直是買車地獄；對此，立委高嘉瑜也分析，「台灣的汽車價格究竟出了什麼問題？」
台灣國產車內銷有高額稅金壓力，包含25%-30%的貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%-17.5%，如此高額稅負不僅墊高國內新車均價，甚至造成部分國產車外銷後，竟比在國內售價還便宜的荒唐情形。高嘉瑜解釋，而其中最主要的貨物稅，在早年立法時則是作為「奢侈稅」課徵，現如今早已不合時宜。
為此，高嘉瑜透露，自進入國會以來，除了直接提案修法調降貨物稅外，更是定期要求財政部檢討汽機車貨物稅存廢議題，然而財政部的答覆卻總是鬼打牆：
→高嘉瑜認為：環保署已有空污費徵收，財政部憑什麼跨足空污業務？審計部檢核報告更直指有重複課徵之虞。
2021.2財政部：有關汽機車貨物稅檢討，宜與其他稅制做通盤考量。
→高嘉瑜認為：應依循中研院103年發布《賦稅改革建議書》，改制貨物稅，並整合為綠色稅制（如能源稅、碳稅）。
2022.2財政部：因碳費推動在即，避免重複課徵，不宜再推能源稅（碳稅）。
→高嘉瑜認為：台大及中研院學者均指出碳費只是綠色稅制的一隅，不影響能源稅、碳稅整併。
2023.4財政部：貨物稅已具有能源稅及碳稅的性質。
→高嘉瑜認為：可以這樣堂而皇之的課徵名實不符的稅收？「誰來翻譯一下，財政部到底在說什麼......」。
高嘉瑜直言，無論財政部或交通部，總是以滾動式檢討為藉口，不斷延宕對民眾有益的調降汽車關稅、汽機車貨物稅及汽燃費隨油徵收，她質疑，或許對這些機關而言，這些能「躺著抽稅」的項目，遠比民眾所在乎的「租稅公平」來得更重要。
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