疫情後國內的首個大型車用零件展非常熱鬧！展場中統計有來自世界近百個國家快1萬名買主來逛，不少廠商把車開進展區，有專門做巴士公車的業者號稱，台灣做的電動巴士是世界第一，一天能跑500公里，或鴻海也把MIH概念的3輛車帶來，Model C也將量產銷售。
量產後由品牌客戶開始交車，也等於準備好進軍國際車市，除了Model C，現場還有鎖定年輕世代的Model B，以及搶打美國市場的電動皮卡Model V，鴻海將目標市場設定在2到3萬美元的主流汽車市場，不光投資高雄美國投產，還有泰國也在建廠。
鴻海集團發言人巫俊毅：「同時在泰國的部分，目前已經在緊鑼密鼓的建廠當中，也預計在明年也會開始進行量產。」
整個電動車產業鏈已經動起來，展區也有秀不少車用零件，吸引車商採用，好比已經陸續有車商，在副駕駛座也裝上螢幕。
展場人員：「那我好了以後，我會跟你send to driver(資訊給駕駛)。」
地圖搜好直接按一下給駕駛，系統就會拋到駕駛的智慧儀表板，增加安全方便性，除了一般民用商用電動車，台灣還有人做電動巴士。
成運汽車總經理吳忠錫：「利用這個電動車的平台，將國內的零組件所有的三電系統，優質的零組件，能夠把它整合在一起(生產外銷)。」
巴士用的數位系統防撞系統環繞警示系統，都來自台灣業者開發製造，其實業者號稱這輛電巴能跑的公里數，能說是世界第一，從品牌設計到製造都是MIT，採用日本電池台灣馬達，優勢就在於充電整合比人快和穩，
展場也能看到沈榮津和外貿協會董事長，帶著國外貴賓參觀重要展商，整個展覽將近上百個國家的買主來逛。
簡而言之，就是要讓我們厲害的汽車工業，趁油車換電車這波推上國際！
